来2环路的主要问题是缺少立交路口和路面破损，别的没什么问题，为解决石家庄的交通立下了很大功劳，没有必要像这次这样搞这么大规模的改造。
立交，可以修地下通道，将上面路留给行人和自行车及转弯下路的车辆，破损路面重修即可，怎么决策者搞得这么复杂，几十个亿，得办多少改善民生的事！
刚可通车时，有记者上去跑了一圈，说多快多快，节省多少时间，这些记者是缺心眼还是故意的，车在路上走就是为了从起点到终点的绕圈，即便是在上面快了点，但上下路和堵车耽误了更多的时间，这有什么用，何况还给自行车和行人带来吧不便。。。。。

新石中路，新石北路，生生地堵住了，不知道哪个脑残设计的！给那块的居民带来了多大的不方便知道吗？ 
我经常见人们冒着生命危险跨隔离带过马路，如果这修个跨线桥，谁会去跨隔离带？？ 
还有，就是因为这块都堵住了，在辅路上逆行的车比比皆是，也没人管，也是，这块出来要是不逆行就得走好几公里冤枉路，傻子才会走呢。 
设计这桥的人绝对脑袋被驴踢了！

据报载，专家说二环路是借鉴了北京上海城市快速路的经验，但这些城市的快速路有不少败笔，我们要根据石家庄的具体情况：自行车多，2环附近做小生意的多，城区面积小（从中心火车站到西2环，1路公交车也就6，7站）所以2环到底有没有必要搞成现在这样的“快速路”？我看大有论证的必要，

二环路只是为少数的有车族建立的，大多数无车族越来越不方便，本来就慢，这下更慢了，政府的领导们你们骑自行车出行试试，有80%的时间都浪费在绕圈上，郁闷。

金哲虎是设计方，当然得说二环修的好，说修的不好岂不是自砸饭碗！！！二环路首先要建立在方便的基础上，就算现在快速了，但真正节省了市民多少时间，节省了一点时间，落个终生不方便。利大于弊还是弊大于利市民心里一杆称！！！ 在我看来，那个上海设计院就是凭空想象的搞设计！根本就不符合石家庄的现实情况！ 为什么在修二环前不听取市民的意见？为什么不找本地熟悉石家庄的设计院来设计？30.5亿呀，投资这么大，倒捞了市民的一肚子埋怨！可怜纳税人的钱呀！！！！！

不符合现状，姓金的脑残一个！是近亲结婚的产物！

我住合作小区，西二环由南向北，本来可以到广源路右拐即到，可现在把广源路右拐的口堵了，只能选择1，上和平路-友谊大街-合作路-国泰街-广源路，绕行6公里。选择2是二环右拐上便道逆行上广源路，可这是违章的。

路越秀越难走

石家庄的路为什么要找上海的市政设计公司来设计呢？他知道石家庄的实际路况啊？？
都是一帮脑残者。路面是这里补那里补，还没交工就破损了，哪像是新建的路啊。连骑自行车的路都没了，到处是逆行的车辆，又该辛苦我们的警察叔叔了。

谁能创作一个石家庄二环路之歌！绝对置顶！！！

东二环和北二环交口很难走啊，尤其是由西向东从北二环上石津路，需要绕一个大圈

以后的马拉松就在二环上面举办了，距离正好，也不影响群众

本来计划在东、北二环之间要修立交桥的，建筑队已经打桩了。可是后来为什么没有建呢？？

从槐安路上去走二环只能从和平路下车，中山路，裕华路没出口，太不方便了，这路修的太失败了。

看来百分之九十的老百姓都不满意这项改造工程，真的就搞不明白，这么大投入的民生工程事先怎么就不征求老百姓的意见呢，到底谁能够负责任的站出来解释这一切呢！！