为进一步优化调整运输结构，打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本，《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》(以下简称《方案》)近日印发。
在加快提升干线铁路运输能力方面
投运高速铁路3条：
《方案》提出持续推进在建高速铁路建设，2020年前建成投运成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段3条铁路。
开工建设7条：
自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、西安至重庆、大理至攀枝花7条铁路。
同步发展城际铁路4条：
建成投运成都至蒲江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段2条铁路
开工建设汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段、绵阳至遂宁至内江2条铁路。
统筹建设普速铁路8条：
加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段等2条铁路
建成投运川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、连界至乐山铁路、叙永至大村铁路4条铁路
开工建设川藏铁路雅安至林芝段、隆黄铁路隆昌至叙永段等2条铁路。
在加快主要港口、大型企业、园区铁路专用线建设方面
四川将全面加快推进成都天府国际空铁公多式联运物流港、成都经开区(龙泉驿)商品汽车多式联运中心等国家级多式联运示范工程配套的新建铁路专用线建设。
此外，四川还将引导大宗货物向铁路、水路转移。为此，《方案》提出进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用。
同时，推进货运车辆结构升级。四川将加快新能源和清洁能源车辆推广应用。到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。

达州以“五桥六路七大新区”
建设为主抓手，
拉开了城市骨架，
拓展了城市空间。而“五桥”项目作为
我市重点民生工程之一，
建成后将有效缩短达城区域间的距离，
缓解道路拥堵情况。
五桥是指：金南大桥、野茅溪大桥、中坝大桥、徐家坝大桥、罗江大桥。
市政府确定的五桥六路七大新区项目之一，建成后将把滨江新区、三里坪新区、杨柳商贸园区、长田新区、马踏洞新区及秦巴物流园区串联成片，形成有机整体，是五桥、六路、七新区的重要节点工程。

一口气五座大桥，万万流口水

广忠黔、梁忠黔、万忠黔都可以有、达就算了 难得扯皮、因为北上西安可以到万州上万康！

达州枢纽数尺高，
贴吧网友乐淘淘。
数条线路谁画出，
臆想成空似剪刀。
十字交汇纸上画，
辐射半径到广岛。
四倍九倍副中心，
宇宙无敌不得了。

在成遂广忠黔的忠黔段定了之后，仅需修建梁忠城际铁路，改扩建原达梁万铁路的达梁段升级为城际，就行成新建达梁忠石黔城际铁路！投资不大却可以解决了很多难题！

万州规划的万利黔走大山险峻之地投资大风险高，万石黔石柱都过了不过忠县说不通。利用沿江通道的渝万高铁忠万段和黔忠广铁路的忠黔段形成万忠黔是最省投资和最快的解决方案！因为万黔高铁立项得拿国家通道的规划名片，拿包海或银海通道建重庆主城不会干。而达梁忠黔可用兰广城际或陇湘城际通道名片。

每个人都有自己的看法和观点，我是结合教材资料和网上吧友们的信息写《关于新建达梁忠石黔城际铁路的可行性方案研究》论文，实不实现让时间去证明吧，比空谈的人有意义！

@wzzwk2 自己看看加钢筋没有，只是之前施工的图

达州的能人纸上画圆圈，辐射半径几百公里。四倍经济九倍人口的论调不是一次两次宣传。与达州能连成直线的城市，形成完美的直线高铁。然而这一切只是达州网友飘公子在做梦，等梦醒时候就如剪刀“咔嚓”碎。请楼主不要删！

万县想做大取代主城枢纽，又怕主城区打压。以防成都的名义，偷偷摸摸争取。
自己一心想做大枢纽，又防着开县与云阳直通，梁平、忠县与达州直通。好累呀，不敢打压开县、梁平、忠县太狠，怕引起他们激烈反抗。只好酸达州、黑达州。

万县是夹缝中的小三，利用成渝成渝之争，偷偷摸摸争取，害怕主城打压。利用西渝之争、达万之争，打压开县、梁平、忠县，防止开县、梁平、忠县都成了枢纽。
这种恨人无笑人无，完全一己之私，打压邻居的做法，是不得人心的。

达州为大竹规划绕开市区的南大梁城际，你万县不阻挠达开云、达梁忠城际嘛？你们做不到，不管怎么酸

不要把讨论贴搞成地域贴。讨论达梁忠黔铁路，不过万县，你们可以不参与讨论。沿线网友参与聊天就行了。