＠铁道兵，你要的达梁忠黔高铁来了

梁平、忠县、黔江都成枢纽了，激烈反对的有二，你们猜猜是哪些地方？

我们来客观分析万黔高铁
万黔高铁线路：西线万州－忠县－石柱－黔江，中线万州－鄂渝边界－黔江，东线万州－利川－黔江
东线过利川是不可能的，一个是跨省，重庆不得干。
中线走鄂渝边界山区，没有客流、人流，这种铁路可能修嘛？为了连接而连接，还是两个区，当然不会。
只有剩下西线走忠县方案，沿江高铁修到了忠县，有了万州－忠县的沿江，万黔高铁没万州的事了，就只忠县、石柱、黔江三区县了，没有万州的万黔还叫万黔高铁嘛？
从万州的规划看，万黔却走中线的鄂渝边界山区。

达州－梁平－忠县－石柱－黔江都是走市县区人口密集的城区，北连达州枢纽及汉、广、巴以远的西北方向，南接渝怀广，是渝黔怀高铁的重要补充。
这条铁路，使达州、梁平、忠县、石柱、黔江都成为十字枢纽，只有一条万渝城际、快要边缘化梁平，重新成为中心，大家都赚大发了。

一堆万娃好酸爽，

为进一步优化调整运输结构，打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本，《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》(以下简称《方案》)近日印发。
在加快提升干线铁路运输能力方面
投运高速铁路3条：
《方案》提出持续推进在建高速铁路建设，2020年前建成投运成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段3条铁路。
开工建设7条：
自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、西安至重庆、大理至攀枝花7条铁路。
同步发展城际铁路4条：
建成投运成都至蒲江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段2条铁路
开工建设汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段、绵阳至遂宁至内江2条铁路。
统筹建设普速铁路8条：
加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段等2条铁路
建成投运川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、连界至乐山铁路、叙永至大村铁路4条铁路
开工建设川藏铁路雅安至林芝段、隆黄铁路隆昌至叙永段等2条铁路。
在加快主要港口、大型企业、园区铁路专用线建设方面
四川将全面加快推进成都天府国际空铁公多式联运物流港、成都经开区(龙泉驿)商品汽车多式联运中心等国家级多式联运示范工程配套的新建铁路专用线建设。
此外，四川还将引导大宗货物向铁路、水路转移。为此，《方案》提出进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用。
同时，推进货运车辆结构升级。四川将加快新能源和清洁能源车辆推广应用。到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。

万县想做大取代主城枢纽，又怕主城区打压。以防成都的名义，偷偷摸摸争取。
自己一心想做大枢纽，又防着开县与云阳直通，梁平、忠县与达州直通。好累呀，不敢打压开县、梁平、忠县太狠，怕引起他们激烈反抗。只好酸达州、黑达州。

万县是夹缝中的小三，利用成渝成渝之争，偷偷摸摸争取，害怕主城打压。利用西渝之争、达万之争，打压开县、梁平、忠县，防止开县、梁平、忠县都成了枢纽。
这种恨人无笑人无，完全一己之私，打压邻居的做法，是不得人心的。

达州为大竹规划绕开市区的南大梁城际，你万县不阻挠达开云、达梁忠城际嘛？你们做不到，不管怎么酸

不要把讨论贴搞成地域贴。讨论达梁忠黔铁路，不过万县，你们可以不参与讨论。沿线网友参与聊天就行了。

达梁忠石黔高铁好，梁平、忠县、石柱、黔江动起来。万黔要甩开梁平、忠县，梁平、忠县和达州搞这条高铁好了

广忠黔高铁、达黔高铁、万黔高铁线路图

＠流浪在三峡
达梁忠石黔高铁，达州、梁平、忠县、石柱都可以辐射万州，万州更没必要修一条走忠县、石柱边界山上的高铁，专坑邻居的高铁

广忠黔高铁、达忠黔高铁都比万黔高铁好。
万黔专走无人区、山区、边界地带，放着忠县、石柱县城人口密集区不走，你不是给邻居挖坑嘛？
广忠黔高铁、达忠黔高铁成全垫江、梁平、忠县十字枢纽。有些东西是看破不说破，自己看线路走位，都是清楚的。