垃圾捷安特还不如我买的凤凰和永久，买了一辆凤凰，一个星期修七次，我骑了一年，一共修了365次，次次都给我保修了多良心的企业啊。

我想问一下
我之前发了一个帖子说
我这边地区的专卖店太黑 朋友在a地区买的19款XTC820只需要四千 而我这边则需要4798
价格相差近八百
于是我发帖说明了该情况 问一下其他地区的车友买了该车售价是多少 有没有联系方式什么的
我打算买了然后让他们寄过来自己找人组装
有个沙雕在下面喷 说 我这是跨区域销售 捷安特官方禁止跨区域销售
我就想问一句 难道我在上海买的罗技G903寄回浙江 ***也叫跨区域销售？
最搞笑的跟我喷说 19款XTC820官方售价4598 各地零售价小幅度调动
那行啊 我西藏买了四千的 我花一千的邮费寄回浙江又怎么样 我乐意
还跟我扯什么跨区域销售
所以我就很不懂
到底什么叫做跨区域销售？

很正常啊，规则制定了就业遵守，虽然我作为消费者也很不满意，捷安特不注重客户体验，不咋样

规定禁止跨区 ，现在，咸鱼什么淘宝各种卖啊，不磨卖的都好多，他捷安特能管得住？还是他管理混乱！大家其实不用操心这问题 最关键 是我便宜买到车了，至于什么质保真的无所谓

先声明我不是经销商，我也不是洗地的。
我跟本地捷安特老板谈过保修问题，他说了，国外的车是车架终身，国内5年，套件一样是1年。然后也说了，今年昆山公司内部开会的时候，也把大陆终身质保的问题提了出来，但是上头反应不明确。
我想问个问题，车架摔断了算人为损伤，你终身保修的闪电崔克包修理吗，不给钱吗？（这我真不知道，我也想问下吧友这个问题）
理智看待一个产品，不要被某些渠道商带歪，利用了你的所谓爱国心，然后去买了他们的车，***买车跟爱国有毛线关系啊，然后买了渠道商的货他们又不管后事了。所以关键是你要去跟本地老板PY，又有保修，又有性价比。而且辣鸡捷安特确实性价比高，不然有钱我不上sworks我来斤斤计较买你捷安特？

皱纹黑这种颜色是不是根本不能放前梁包和货架

其实质保有个犊子用，我的大太阳就是港货，这种碳架没那么脆弱出了问题一般也是撞得摔得售后其实就是摆设的

想买小ccc，本地小店原价卖，咸鱼渠道商少四五千，怎么选？另外渠道商的车靠谱吗？

大佬

这种情况还是得看地方条件的啊，比如我家乡这个小城市，就一家g算是正经车店，还有两家m都是靠卖myxin这种杂牌的(店里myxin比美利达都多)，本来小地方就靠低端车型走货，现在共享单车一来，买车的只有中学生了。之前也想过买小太阳，我跟g家老板玩的也算比较熟了，但是还价最低也只能到一万七，最后老板说:你要是放在前两年，我一万六都能给你，但是现在车店不赚钱了。车店店铺租金要钱，雇技师要钱(他们店里修车如果不需要更换东西是不要钱的)，卖车不能只看进货价，还有很多隐形成本。所以禁止跨地区销售也是对小地方车店的保护，要是连这个都保护不了，那捷安特真就改成网络销售算了，或者大陆就开一家店，大家都来这里买。毕竟大多数车店都是靠卖车吃饭的，各个地方销售量不一样，价格不一样不也很正常嘛？而且发票齐全你骑车也放心很多啊，谁也不想车出了毛病找不到负责的对吧，当然有大佬能自己动手质保什么的就看自己意愿了(我不是经销商，也不骑捷安特，滑稽保命)

这车不是全国联保么?也可以说是从外省买的骑回本地的呀，有啥证据能表明是跨区销售了。