2009 Lexus IS F（XE20）


本季度最后一周50%进度放送的车 也是FM3就有的老模


ISF配备一台5.0L V8的2UR-GSE引擎 输出416hp 1715kg的车重 动力方面比同年对标的E90稍微多了一些 但是车重实在是丢人 可以说跟RCF一个道理 车重碾过了马力 拉满道理一样 897hp的马力并没给这辆车带来多少的收益 毕竟1347kg还是压的死死的 ISF可以宣告GG了

直线彻底拉胯 中段完全没什么加速 就是冲线的290km/h还行

环岛速度起来就推头 慢下来就打滑 加速还挺慢 可以说看不到什么希望 但是整体圈速还能跑进10分内已经是不幸中的万幸了

小图没救 全程在表演推头
所以综上所述ISF纯纯的酱油逛街收藏系列 2UR再一次丢人现眼了

lz牛逼，坚持支持你，萌新我最喜欢看这种了

2013 Toyota GT86（ZN6）


丰田老模再一次回归 带来了BRZ的同款 这样的话基本就不剩什么丰田了


GT86使用一台跟BRZ同款的2.0L F4引擎 但是输出197hp 比BRZ的200hp少了3hp 可以忽略不计 但是车重稍微轻了一些 基本也可以忽略不计 然后加个涡轮拉满动力GT86可以拉到625hp 而BRZ是632hp 车重依然是86轻于BRZ 所以总体来看GT86偏向操控 BRZ偏向动力
那么问题来了 Scion FR-S呢？？？

直线基本没有什么加速能力

环岛方面主要是速度太慢 其他方面还是有不错的发挥的 比BRZ稍微稳定一些

小图完全就是滑过弯的 没什么操控
所以其实总的来说GT86和BRZ还是差别不大 后面跑了两把巨汉劲敌 两辆车差距在1秒之内 基本就是高速BRZ优势 多弯GT86优势 但是总体还是差不开太多 当然swap以后就GT86完全可以碾压BRZ了 毕竟2JZ-GTE就是神

1991 GMC Syclone


新赛季第一周放送的老模型 以及下次的Typhoon都是一样


Syclone使用一台4.3T V6的LB4引擎 输出280hp的动力 很君子协定 但同时Syclone还配备4WD 所以这车在91年做到了全球最快加速的量产皮卡 4.3秒0-60mph 也就是0-100加速 秒了同时期的法拉利348TS
动力拉满以后只有556hp 但是车重可以减到1283kg 配合4WD来说还是略显不足 毕竟马力太低了

起步很快 但是中段就速度就开始衰减 冲线也只有250km/h

环岛整体速度不够 略有推头的问题 其他还算比较中规中矩吧

小图就感觉比较明显的推头 出弯加速还是值得一看的
虽然有着91年世界最快加速量产皮卡的称号 但是终归游戏里马力不够还是个鸡肋 Syclone这车原厂引擎实在满足不了 想变强只能swap 最起码V8走起 V6说到底还是8彳亍

2016 Aston Martin Vantage GT12


FH3首发的车 也是当年的限量版Vantage 帅就完事儿了嗷


GT12是V12 Vantage S改出来的 引擎自然而然来自于V12 Vantage的5.9L V12 不过这次输出593hp 很高了说真的 而且车重也减轻到1565kg 作为一台GT向的Sports来说已然还可以了 加一个机增以后拉满动力可以达到942hp的马力 车重只能减到1445kg 说实话这个数据在S2根本就没法看 S1的话也差点儿意思 线上竞争力很差

起步烧胎 中段加速不够强 冲线才277km/h左右

环岛方面优势就一个操控非常好 毕竟慢丁的底子 操控舒适度没得挑 就是车速太慢了 面板极速才346km/h 城区极限才到335km/h 而且加速也不是很强

小图中规中矩吧 手感优势占比很大
GT12这车最合适的位置我感觉就是卡个S1 900然后有限定季节赛的时候拿出来跑一下 其他时候意义不太大 虽然有一手很强的操控 但是动力的不足实属拉胯 swap的话估计很容易超分 S1应该就是上限了

1992 GMC Typhoon


又是一个季度的老模放送 不过这车我很喜欢 换壳版的Syclone


Typhoon和Syclone一样使用一台4.3T V6引擎 一样的280hp 就是车重升到了1724kg 毕竟后面多了个罩子 多多少少重量得升一点儿 但是跟Syclone不同的是Typhoon动力拉满有596hp 相比Syclone提升了40hp 但是相对的车重也加了 等于变相没变

直线也是起步很强 0-100依然强势 但是后段很崩

环岛也没有Syclone快 Syclone 10.17 Typhoon才10.35 慢了太多 跟速度上不去有很大关系

拉力方面手感还算过得去 但是过水坑速度暴跌 跟一般SUV也比不了 实属有丶拉胯
总的来说Typhoon非常符合FH4这个游戏的判定 就是重量优势比马力优势要大 Typhoon即使多了40hp也没跑过Syclone 实属丢人了 不过也正常 SUV输给皮卡没什么过意不去的 毕竟帅就完事儿了嗷

2019 Hennessey Velociraptor 6X6


本季度最后一周的放送车 F150基础上扩建的模型 感觉很好做


由于本体是F150 Raptor 所以这辆Velociraptor也理所应当的是这台3.5L V6 TT引擎 只不过马力扩到了600hp 非常高 而且扭矩也非常凶 然后由于多了俩轮儿 所以车重也直接怼到了3吨多 实属是一比一的增量 虽然这么说 但是这辆车拉满还是可以给你一个979hp的马力配一个2.2吨车重的数据 显然数据方面这车已经比不了其他越野车了

直线么 emmmmmmm 六驱也没见多好

拉力方面总体就一个推 其他没别的特别的 动力不足是个很大的问题 还有自身这10AT的变速箱能用到的也就6档

越野方面节奏不错 但是该推头的还是要往死推
总结没得说 跟G63 6X6一样是个铁废 但是比G63手感好很多 毕竟轻了不少 但是这依然改变不了没有任何用处的处境 顺便问一下这车到底哪儿帅¿¿¿ 是因为多了俩轮儿就帅了？？？

1990 Porsche 911 Reimagined By Singer（964）


本季度的新车之一 也是保时捷粉们狂喜的车


这辆911 Singer使用一台全新的3.9L F6引擎 输出493hp的动力 可以加增压 但是不能改引擎部件 所以上限非常低 全拉满也才787hp 实属没有任何竞争力 swap有一台911 GT1引擎 但是意义不算很大 顺便Singer最大优势就是只有1050kg的车重 在FH4里同级别跑车里可以算是前列了 虽然性能拉满以后车重加了一些 但是问题不大

直线比较拉胯 加速还是没有太强

环岛突出一个滑 非常有开911的味儿 加速依然是个问题 而且速度极限也不是很高 整体就是逛街属性

小图反而比环岛要好一些 速度不是特别高的时候操控还算跟得上
完完全全的逛街车 线上没有任何竞争力 原厂引擎不能改动也是完全没想到的 然后就是操控简直太911了 我都不知道要累死多少调教师才能调好这车的后驱 当然你要是换个引擎改个四驱非要跑线上也没人拦就是了