直线相对拉胯 V8并没有起到一个很好的加速作用

环岛这个成绩其实是我比较以外的 我没想到这车可以跑到9.50 以为10分钟开外了 操控很舒服 动力很缺

相比环岛来说这图GTSR就很拉胯了 操控太肉 转向完全跟不上
总体来说问题比较明显 就是动力不够 解决办法也很简单 换台LS3嘛 这种车基本就是不用管别的 先swap一台LS3就完事儿了嗷

1991 Bentley Turbo R


本季度第一辆放送的新车 来自于91年的宾利Turbo R 非常帅的豪华轿车


这辆Turbo R使用一台6.7T的V8引擎 输出328hp的马力 讲真不够高 但是一辆豪华轿车要什么大马力 豪华就完事儿了嗷 车重2410kg也是很符合一辆豪华车的定位 然后拉满动力可以到672hp 车重也能降到1796kg 小1.8吨的车重 总得来说臭酱油的数据 车重严重高于马力 加速也就不用考虑叻

直线当然很菜咯 毕竟才672hp

环岛道理一样 观光车

这个也不用说了
总的来说Turbo R这个车就是典型的逛街车 什么换引擎根本没必要 好好开个原厂3AT的大宾利逛街欣赏风景就得了

2018 Jaguar I-Pace


捷豹第一次做的电动SUV 也是这个季度第二周的放送车 实属拉胯玩意儿


这台I-Pace由两台电机输出394hp的动力 车重2.2吨 如果以现实角度来说其实还好 毕竟SUV嘛 看的也不是什么大马力 拉满动力可以获得512hp的动力和一个1668kg的车重 讲真这属性在游戏里的话连酱油都比不上 根本没有任何牌面 我选择V8的SUV

直线就不说了 电动车一大特点 起步无力

拉力来说无论是越野部分还是公路部分手感都不错 这也是大部分SUV的优势 虽然不是特别突出 但是手感都还不错的

越野方面比较容易打滑 不是特别强 而且跳跃也不是特别稳定
总的来说A800不能再多了 上限过低 不能swap 铁憨憨一个 完美的占了我不喜欢SUV 电动车和这个造型三个点 我很佛

2018 Land Rover Range Rover Velar First Edition


本季度最后一辆新车 路虎的星脉 怎么说呢 说偷懒是揽胜SVR改的也行 说新模型也行 那就新模型吧


这辆Velar使用一台3.0L V6 SC引擎 没有错这是台机增V6 输出375hp的动力 配合2121kg的车重来说还是一辆标准的SUV配置 但是拉满动力可以提到681hp 而车重则能降到1592kg 马力不算很高但是车是真的轻啊 那真的** SUV系列里能到1.5吨左右车重的可真的不多 但是相对马力也都不太高

直线方面四驱加成很高 但是冲线只有246km/h 不是很高

拉力手感很好 但是比I-pace慢了两秒 大概是加速的问题

但是越野赛星脉又比I-pace快了两秒 应该是快在了越野的抓地力上 说真的星脉这车越野比I-pace要稳多了
总体来说星脉手感很好 因为可以换引擎所以上限应该也不低 最起码S1 900肯定没问题 感觉应该是个有潜力可以发掘的车吧 车轻手感好 换个大马力引擎基本就没问题了

2015 Lexus RCF


本周回归的一辆车 首发于FH2的Top Gear车包 作为当时对标M4的车来说还是有很大的诱惑力的


RCF配备一台5.0L V8的2UR-FSE引擎 输出467hp 比M4 Coupe要高个30来hp 但是车重却是1795kg 比M4的1537kg足足重了200多kg 光这一点就已经没法比了 30多hp换200多kg怎么想都不值吧 加个涡轮拉满动力可以到942hp 不算特别高 在同级别saloon里也不是很高 要知道这里的V8动不动就千匹了 车重降到1436kg也不算很高 说实话这个水平打不过Giulia

直线前段加速还可以 中段开始衰减 冲线也就280km/h 不高

环岛方面也不算太优秀 不过动力的不足倒是由灵活的操控弥补了一下 城市直线段也能跑到350km/h 还算说得过去吧 只是原厂引擎得降到S1

小图方面也是中规中矩 没什么太多可说的
所以综合来说RCF是个彻底的臭酱油 操控比较好 但是动力不足 只能swap来解决 但是整个车又不适合S2 所以S1能不能开还值得商榷 主要是车重不行 减重拉满还有1400kg基本已经失去整体的竞争力 何况Super Saloon本身车重都不轻 也是没办法 但是凌志嘛 帅就完事儿了嗷

2009 Lexus IS F（XE20）


本季度最后一周50%进度放送的车 也是FM3就有的老模


ISF配备一台5.0L V8的2UR-GSE引擎 输出416hp 1715kg的车重 动力方面比同年对标的E90稍微多了一些 但是车重实在是丢人 可以说跟RCF一个道理 车重碾过了马力 拉满道理一样 897hp的马力并没给这辆车带来多少的收益 毕竟1347kg还是压的死死的 ISF可以宣告GG了

直线彻底拉胯 中段完全没什么加速 就是冲线的290km/h还行

环岛速度起来就推头 慢下来就打滑 加速还挺慢 可以说看不到什么希望 但是整体圈速还能跑进10分内已经是不幸中的万幸了

小图没救 全程在表演推头
所以综上所述ISF纯纯的酱油逛街收藏系列 2UR再一次丢人现眼了

2013 Toyota GT86（ZN6）


丰田老模再一次回归 带来了BRZ的同款 这样的话基本就不剩什么丰田了


GT86使用一台跟BRZ同款的2.0L F4引擎 但是输出197hp 比BRZ的200hp少了3hp 可以忽略不计 但是车重稍微轻了一些 基本也可以忽略不计 然后加个涡轮拉满动力GT86可以拉到625hp 而BRZ是632hp 车重依然是86轻于BRZ 所以总体来看GT86偏向操控 BRZ偏向动力
那么问题来了 Scion FR-S呢？？？

直线基本没有什么加速能力

环岛方面主要是速度太慢 其他方面还是有不错的发挥的 比BRZ稍微稳定一些

小图完全就是滑过弯的 没什么操控
所以其实总的来说GT86和BRZ还是差别不大 后面跑了两把巨汉劲敌 两辆车差距在1秒之内 基本就是高速BRZ优势 多弯GT86优势 但是总体还是差不开太多 当然swap以后就GT86完全可以碾压BRZ了 毕竟2JZ-GTE就是神

1991 GMC Syclone


新赛季第一周放送的老模型 以及下次的Typhoon都是一样


Syclone使用一台4.3T V6的LB4引擎 输出280hp的动力 很君子协定 但同时Syclone还配备4WD 所以这车在91年做到了全球最快加速的量产皮卡 4.3秒0-60mph 也就是0-100加速 秒了同时期的法拉利348TS
动力拉满以后只有556hp 但是车重可以减到1283kg 配合4WD来说还是略显不足 毕竟马力太低了