整体说一下8 S14明显比S15要快了不少 主要是650hp还是强力 但是有个比较大的问题是S14 K's容易打滑 非常容易打滑 几乎点一下刹车就要起漂 所以操控方面并不是特别理想 和S15一样的改装推荐 想混S1就LS3 A级随便换引擎 原厂满改只能混A

补一个S15的成绩 被吞了 S15整体和S14差距不大 就是有丶推 其他参照S14就行

1998 Nissan Silvia K's Aero（S14 Kouki）


S14的末期款 在FH3以车包形式出现 FH4直接进首发阵容 有一套C-WEST车体但是前防撞的BUG依然没修复 T10太懒了


原厂依然是SR20DET 和Zenki的数据几乎相同 都是217hp 但是满改后Kouki又提升了40hp 有690hp！ 将近700hp的S14你敢信？？？ 辣是真的牛啤

直线方面其实没有想象的呢么强 虽然有690hp但是成绩也没有太好

环岛倒是很舒服 操控很好 感觉比Zenki好开了很多

小图也感觉还行 没有特别别扭的地方但是开不太快
Kouki整体比Zenki强了蛮多的 首先是手感上不打滑了 然后动力很强 环岛直线部分可以上350+ 可以说是最强Silvia了 当然是不换引擎的情况下 然后这车有一套RB V2套件 也就是Hemi Cuda的车头内套 讲道理我实在接受不了 宁愿用原厂套件也不换内个 品位独特的玩家可以换V2套然后换个LS3直接当肌肉开也行 大体上跟S15和Zenki定位一样 不多说了

1992 Nissan Silvia Club K's（S13）


日版的S13 也就是头D池谷先辈的座驾 也是各大漂移赛的常客


原厂配备初代SR20DET 只有202hp 虽然比较惨但是在92年来说还是初代的SR20就有200hp已经很不错了 满改后586hp 相比S14的两位差的有丶大了 但是车轻 只有953kg

马力和后驱影响蛮大的 比较可惜了这个成绩

手感来说还不错 有丶硬 速度快了之后转向不足有丶严重 然后就是动力方面确实很弱

小图成绩就一个标准成绩
S13整体和前几位差距不算太大 就马力少了很多 其他的感觉还好 也是比较适合swap的车

加速就不提了 427hp哪儿有什么加速

环岛也是一个问题 速度 其他都还OK

小图圈速竟然最快 这个我佛了 其实完全不知道为什么会这么快 跑法还是以前的 就是感觉比较好切弯
RPS13这车呢 别的不说 swap很重要 我真的不建议用原厂的KA24 不像SR20这么强力 KA24是台挺鸡肋的引擎 实话

2015 Audi RS6 Avant


15年的RS6瓦罐 当年灯厂最强的瓦罐 典型的扮猪吃老虎


引擎从上一代的5.2 V10换成了4.0 V8 TT 输出552hp 非常高的动力 作为一辆瓦罐来说简直高的可怕 满改之后854hp 到S2只有912 这个就比较寒酸了

四驱很强力 不解释

推 突出一个推 速度一快转向马上不灵 我佛了 大多数弯道都比后驱慢了很多

小图这个就比较快了 当然这个跟动力也有很大关系 RS6的加速还是很快的
首先开RS6瓦罐的建议卡S1 900 想混S2必须换5.2 V10 然后加前唇可以到950+ 要不就RS6这个属性真的要被碾压 我是不建议这车混S2 实在不怎么样 因为S2你面对的都是一些纯正跑车 比你轻比你快的大有人在 不如在S1混一下比较好 而且归根结底这还是一辆瓦罐 车重的问题是没办法解决的

2009 Pagani Zonda Cinque Roadster


ZC FH3的S2环岛榜单有这车 非常强力 到FH4后驱平衡后更强了


原厂是AMG的7.3L V12引擎 输出678hp 很不错的数据 加涡轮后引擎里只能改涡轮 改完能有1206hp 跟Venom差不多的动力 很强

我记得昨儿的RS6也是14左右 emmmmm 呢应该是RS6快呢还是ZC慢呢？？？

环岛简直太强了 作为S2的车能跑到8.28我觉得是非常快的 如果能有个强力调教应该可以过8.15 但是速度快了以后推头比较明显 大弯道过不去

小图也算是达标的成绩 不算特别亮眼但也不弱
ZC继承了FH3的属性 不弱的动力+稳定的操控 除了比较尴尬的推头以外其他几乎是完美的 就是想刷圈的话很吃调教 这车必须调好了才能刷圈 不调的话其实感觉操控不如Senna这些车舒服

1993 Nissan 240SX SE（RPS13）

2009 BMW M5（E60）


唯一一辆V10的M5 在M5里也算是很特立独行了


原厂配备一台5.0L NA V10引擎 输出也有500hp 加涡轮满改911hp 非常舒服 作为一台四门Saloon来说这个数据是很高了 毕竟一台V10轿车也是很强力的

直线完全不虚 毕竟V10

环岛很舒服 S1 896的属性跑到9.51我是很满意了 毕竟这车也不是什么一线车 就自身一台M5而言我觉得这车不错了

小图有丶转向过度 出弯的时候略有打滑 注意一下就行
E60作为一台独一无二的V10 M5存在感蛮高的 虽然我更喜欢E39 但是对E60我也是给很好评的 FH4的E60如果不换四驱拉满改件只有S1 896 很难卡到900 不过差4点评分其实问题不大 属性没差多少 不是特别建议换引擎 只有一台Racing V12可以换所以没什么必要 这车上S2基本没用 混混S1就好了 其他的没什么 手感很不错这车