溜车去了
大家回见
有问题直接留言

纸片君我记得你，三年前我还在存钱时，经常在新感觉贴吧看你分享的帖子，没想到如今你又快我一步的入手了黄龙600，我又来看你分享的帖子了，好巧啊

不错，把黄龙分析的可以，楼主应该很懂车，动手能力也强

证明一下我确实在溜车，哈哈

顶你

你讲的单ecu怎么回事

这不就是青改社的那套东西么

回家了，继续聊。
前面说了进排气，就可以延伸到一个很多人都关注的问题。
发吐。
正常对发吐的理解应该是低速或怠速行进的时候，车辆闯动现象严重。
这个涉及到的因素有很多，如果空档怠速就不稳的话，这个现象出现的几率会更高。
个人认为，发吐的因素有这几点（个人意见，若有更好的答案欢迎指正补充）：
1.电瓶工况较差，点火系统受影响
2.步进电机、氧传感器等部位需要清洗
3.进气方面不流畅，具体参照上面聊到的内容
4.发动机本身的设计和ECU的设定
以我对车辆改装的程度，目前依旧没解决发吐的问题，最多算是有一定优化。
我已经通过培养合适的驾驶习惯来尽可能避免发吐情况的影响。
所以现在发吐对我来说，并不算什么问题。

3.火花塞
火花塞的影响可以说比较大。
上面有车友认出了我的改件都是青改出的，没错。
我是最早一批和青改接触的黄龙玩家。
车子的改装方向和方案都是我和青改的兄弟们探讨了很久才探讨出来的。
我的要求是要求车子的爆发力在中高转速域。当时已经换好淘宝产电装IU-27火花塞。
后期的一系列改装都是以这个为方向进行的。
最后的结果也是相当漂亮，中高转速域的力量十足。
在后来和车友进行的动态加速（稳定60码，同时加速）的比试中。
我一个原厂排气的车跟改过中尾段的黄龙相比，基本持平。
但是一切都在今年的厂家点检后，没了。
原因也是我当时没想清楚，就随厂家技师给我把原厂火花塞换进去了。。。。

换进原厂火花塞以后，我好几天没适应过来。
车子又变成了老黄龙，恢复到11000转发力，而且这个发出的力让我有眩晕感。
就像原本分散在7000-9000转的力，全部集中到了11000-11500的500转里面。
前面的转速域全都没了力气。
所以我说火花塞影响非常大，整个点火系统完全不一样了。

好贴好贴 留名。。。

很多时候，特别像我所谓的“懂”，根本不是有多么了解原理。
而是在一次次对或者错误的改装尝试中得出的结论。
所以玩车不要怕折腾。

发个压弯视频睡觉~

楼主黄龙600最多不是11000转吗？

我们这儿伟大的禁摩文化