绣江公园内的婚庆基地鸟瞰效果图，但目前看起来除了建了一圈围墙之外并没有什么太大的进展。感觉这个项目做不起来。

区域内目前仅建起一圈围墙，相关景观节点项目一个都没建起来。

这块地不知道是干嘛的，很久以前就打了管桩，然后现在被用来建一个看起来好像是拜占庭式的建筑。

城南街榕木根，公园又进行了改造，垃圾中转站和厕所拆除了，新建的水泥廊架也拆除了，然后搭了一圈木质连廊。

说实话，虽然中间隔离带的树档次低了点，但是景观大道还是非常壮观的，觉得走在上面非常舒服，都峤山由远变近，体现的是一种城市与自然的和谐，我觉得这个才是容县旅游发展的方向。

景观大道部分路段的辅道已经在施工。

景观大道与峤山路十字路口正在做排水改造。

如果按照景观大道80米的宽度，那远处的那间红砖房也是要拆掉的，看起来不是那么好拆。

容岑一级路白改黑之后档次还是高了很多，希望能注重细节吧。

有一个很遗憾的事情，容筦医院设计方案做了修改，与其说是修改，倒不如说之前的方案是投标方案，修改之后的建筑布局以及形态都和以前的接近，但是修改了那栋高楼的体量，感觉是扩容了，所以显得笨重，裙房多了很多啰嗦的设计，大门处居然往内凹了，那个圆弧只是照顾外形保留的，为什么不直接把圆弧当成建筑的一部分呢？这个不知道是设计院出的深化方案还是甲方要求的修改方案，原本简洁明快的一个设计瞬间感觉掉了档次。感觉如果设计院能出原本高大上方案，就不应该出后面这个矮胖丑方案，所以应该是甲方利益最大化所为。

发一张原方案悼念一下那个已经不存在的高大上容筦医院方案吧。

容筦医院，已经开始放网格线，桩基础工程估计很快开始。

战略物资储备中心旁边，似乎是之前招标的纵四路开工了，就是红线40米的那条

外环南路工地，感觉速度很快。

高处看这一片区，左边的那两栋在建的楼是碧桂园。

路上看到这一车板材，看了一下发现是投资九龙工业园那个生态家具板材产业园的国旭林业，然后还发现了下面有高林也就是高峰厂的标识，难道国旭和高林是一家？怪不得要搬。

高速路引线，部分路段已经开始做辅道。

顺便去看了下绕城公路，进度一般，征地速度还可以，拆迁速度就不太理想。
下面这图远处挖了点土方的地方是伟诚混凝土搅拌站，绕城公路现阶段土方施工大概到那里就截止了，绕城公路需要在这里建设一座跨杨湾河大桥，目前似乎还没有开工迹象。

绕城公路部分路段，到时候路面会在现在填方之上。

旁边的毛石混凝土挡土墙，这是一道过路盖板涵。

进杨叶的村道附近的毛石混凝土挡土墙，绕城公路路面会比这面挡土墙高很多。

绕城公路填方路段，绕城公路实际高度会在这之上，远处是杨叶村，可以看到这条路还是很高的，依地势而建也能避免土方的大挖大填。


长冲岭附近的绕城公路，正在做过路箱涵。

绕城公路速度一般，但是只是开工了几个月，所以也不能有太高要求，距离全线开工还有些日子，至少半年吧，工期两年要等它全线通车估计还有得等，至少现在是没看到容西段有开工迹象，毕竟是涉及面广的新建道路。绕城公路附近应该是不会做城市开发的，个人觉得开发条件一般，因为道路所在的山上还是有一定高度的。如果往杨叶方向开发，那填方估计够呛，感觉它注定只能做一条过境公路了。

这是我前天拍的，这条就是之前说的40米道路，在做路基了；图一前面是碧桂园、图二前面的建筑应该是残疾人托养服务中心、图三是儿童福利院(看到工程概况牌了)、图四就是站在和外环路的路口位置往碧桂园方向拍的，最右边是容莞医院工人用房，过来远处两个塔吊是碧桂园，再过来粉红墙的是救灾中心？救灾中心的北边就是儿童福利院，最左边升降机那里就是残疾人托养中心

各位数一下有多少个塔吊和升降机？

连儿童福利院都有了，看来国家加大了对民生公益事业的投入，值得肯定；但另一方面，对于两违强拆
，做的不是很满意，像有些人辛辛苦苦了一辈子，几十万就打水漂了，而且还有几千万光棍，特别是农村，就等着起房子改善条件呢，这样一来更加不可能了

路面怎么这么脏？

上周星期日我去荡时，还是后图那样，敢快得开了？！

听闻讲容州市场经常有人摔跤，地面比以前高，又铺瓷砖，有的人怕去那里了。弄巧成拙……

维也纳酒店变成了ktv？

取自【柚*容县】：2017年11月16日至2018年1月22日，容县的打违面积已达75621.67平方米，比1月12日公布的数据又上升了近3万平方米，但该数据在全市“两违”活动也只能勉强算“中等”成绩，甚至排名稍微靠后。
后面是酒池肉林城2017年11月16日至2018年1月12日的数据，总数量是723583平方米。

景观大道起点处沥青碎石层已经铺好，总的来说这条路设计到施工都是值得肯定的，至少相对于其他施工队施工的道路来说，景观大道施工方是广西联建，站前大道城南段施工方是广西环城建设，高速路引线扩宽和城南站-高峰厂道路施工方是吉恩建设，三者相比，吉恩最次，输在细节。


景观大道路灯管线预埋细节，可以看见都按照标准做了路灯电缆井，并且管线通畅合理。
图片是竖的，但是不知道为什么传上来就变成横的了，将就看吧。

排水口预制件与平石齐平，这也是细节体现之一，等到最后一层沥青铺上去之后是和平石齐平的。

这是不齐平的预制件，看样子已经弃用，说明施工单位及时发现不合理不美观的地方，及时采取解决方案。而高速路引线扩宽就没有这种考虑。

起点附近正在开挖电力供水预埋沟，说明了近期坡上面那两间房子不会拆。

而下面这个是高速路引线扩宽工地的路灯基座，这个是吉恩做的，很明显就十分不标准，假若现在电缆埋好了，那以后想要更换维修或者增加电缆，这些管子就因为没有电缆井而可以让人挖半天或者让某些部门不知道下面有那么多管子，而我说的三条路里面，只有吉恩这方面做得最不标准，不知道是不是因为设计院的问题，抑或是他们偷工减料？景观大道和高速路引线的确是来自两个不同的设计方，景观大道是湖北的中交二航局设计的，高速路引线是广西交通勘察设计研究院设计的，景观大道拥有标准的路灯管线预埋，电力管线预埋，供水管线预埋，也有合理的路口预留，而高速路引线几乎没有任何预留路口，包括已经开工的容县经浪水至自良二级公路路口，没有任何电力供水管线，以后如果进行城市建设，又要对高速路引线进行改造，高速路引线相比起来更像是过境公路的标准，而不像是一条城市道路所该有的标准，不过万幸的是高速路引线有众多的过路涵洞，这些涵洞在扩宽的时候也进行了加宽加长，所以管线过路并不是什么问题，而这两条路的偏差，是否是设计院造成的？抑或是政府差别对待造成的？不得而知。

高速路引线。这一段应该是外环北路路口（汽车东站旁），也就是现在开工的容县经浪水至自良二级公路与高速路引线的平交口，而这一连串的平石直接说明了这里没有任何预留路口，我就想问这条路难道是丝毫没有按照城市规划来设计的吗？百八十年前就规划了这个外环北路，居然没有预留路口，我有点难以理解。

部分路段已经开始做辅道，辅道路面和人行道依然是像现在做好那段一样，是齐平的，然后再做一条边沟排水，非常落后。

城南段高速路引线，这里的竹林都已经砍完，地面清表也已经做完，剩下的是迁坟和砍伐松树了。
这里应该是高速路引线与河南大道交叉口，这个路口应该就会有预留。

有一张早些时候的公告，贴在引线桥底下，大意是高速路引线和河南大道要开工，征地的通知。河南大道应该也会很快开工。

下面这些图拍摄位置大概是在这个地方。

这里有一条铺好的小路，下面有一道排水箱涵，看样子，像是某个厂区的道路，而有一些管子，像是开发区污水处理厂配套排水管。

这里应该是万丈路和厢南大道交叉口位置，污水处理厂配套管网施工中。可能下一步就会开始施工这一段的厢南大道，让其和农民工创业园相接


这里有一个写着舒朋士，装置一样的东西，我查了一下，舒朋士专做泵送系统，这个东西应该是污水处理厂的提泵。

远眺污水处理厂，这里已经到了规划进港大道附近，没进去看，只是远远拍了一张。