更啊

二楼开始正片，
6月19号，W2B-304N，石梅线，吊发动机，中午吃饭前拍的，左边那台是车上拆下来的，
右边这台是发动机车间翻新完的，第二张是拆下来的这台发动机的铭牌，看铭牌是原车发动机，没有换过。
DL-08我现在见过的有两个不同马力的版本，
一个是300马力，带24V 180A发电机的，另外一个是270马力，带24V 150A发电机的，
前者配备于W2B，后者配给W0B，（至少金巴的车是这样的

这张是今天早上上班的时候拍的，MG-072，以及两台W8A和一台W8D，8A是报废车，早上送去报废厂了，
至于那台8D为啥停在那边，别问我，我是不知道。

顺带整理下之前我拍得发的
1。5月22号 金巴MG 这车没记错应该是5月19号进场保养的，二保还是三保忘了，
https://tieba.baidu.com/p/5127695057?pid=107360807376&cid=0#107360807376
2。6月2号 新车W8D进场，16+8，替换W8A用的，L7B继续服役（刹车鼓结构最复杂，没有之一，
https://tieba.baidu.com/p/5143856445?pid=107712488884&cid=0#107712488884
3。 6月9号，下班随手拍，
https://tieba.baidu.com/p/5154731796?pid=107945693886&cid=0#107945693886
4。S1D-124N 朱卫高速，吊发动机，礼拜二进来的，礼拜五出去的，多贴
（该车目前应该在线上运营，油门下去感觉还是很爽的，试车能跑到80没问题
https://tieba.baidu.com/p/5160933912?pid=108074750145&cid=0#108074750145
https://tieba.baidu.com/p/5164467133?pid=108145463253&cid=0#108145463253

师傅辛苦了！BTW这辆MG还有S1D何时报废呢，还有就是二保三保是什么意思……不太懂

楼主机油是不是随便拿

顶师傅！努力工作哦

今日更新，刚好中饭前同事没做完的轮毂保养，W0B-401，松卫线，一个前轮一个后轮的，三级保养
三级保养要求前轮拆下来轴承上油，后轮是不管三级保养还是二级保养都要下来的，拆下来的送去镗鼓，
然后新的拿出来，连带刹车皮，顺带还要抽刹车鼓的凸轮轴，
W0B是前盘后鼓的制动方式，前轮事情比较少，后轮就比较多事儿，前轮刹车片和刹车盘每次保养检查就好，
后轮是每次保养都更换，后轮刹车皮还分正反的，不能装错，上次不小心装错了拆起来好烦
一张右前轮，一张右后轮，最后那张是下午两点三刻的时候在休息室拍的L7B-118N，附带一台L2A，


L7B的燃油滤有两个，一个还算好拆，另外一个拆起来简直噩梦，空间很小，工具还不好塞进去，
拧下来之后还不好拿出来，新的塞进去也不好塞，看着就头大，顺带L7B是四轮鼓刹，前轮的刹车调整简直了，
不知道哪个逗逼设计的

收藏了，楼主辛苦了

楼主辛苦了，修理工钱也不多的，又脏，特别是高温天，不过现在的新车基本都是前后碟刹的，而且是免维护车桥，你们可以省去很多麻烦，像沃尔沃都是，不过你们金山巴士好像沃尔沃比较少

很多问题 比如标准离地距离 减震阻力 最近什么车都遇到冲击直接打屁股的情况

今天上午拍的，W0B-381N 松卫专线，还有W0B-354N浦卫线，貌似是354追尾381，
然后初步看下来，354受损比较严重381伤势还好，
目前看情况，被追尾的381至少发动机没受损，防撞钢梁健在，发动机皮带轮没有受冲击的痕迹，
祈祷发动机没事，不用吊发动机，否则特么一个头两个大，
至于撞上去的354，那个就比较惨了，看受损情况，驾驶员不太可能无伤，车大梁已经露出来了，
车身组的师傅们已经开始做钣金工作了，


附带试车间刚翻新完，然后正在试车的DL08一台，用的W0B的ECU
附带4月25号，W2B-307，上石线，被混凝土车追尾，
被追尾的W2B-307的发动机舱，被撞的主要是左侧以及中间，可以看见皮带轮受损严重，
嘛，事实也是，这台发动机拆下来检查之后就确认报废了，目前修复完成，好像属于虹7？

金巴最近事故不断

现在车辆外观罩漆是在哪里做的？

换显示牌是你们负责的嘛？