回复：订了１台１.８Ｔ旗舰型博瑞，从购车选择开始，持续更新中

全车镀晶和底盘装甲要多少

今天下楼，远远的，将钥匙开锁键长按，自动打开天窗和４个窗户。看来到大热天的时候会舒服一些了。可以提前散散热气。
另外，油耗方面，又从９.７降到９.６，这样看来，估计在市区正常油耗保持在１０个以下还是有希望的。

这么高大上

合资车最爱减配的十个地方
1.隔音阻燃材料
这种事情还是某些大牌一如既往爱干的事，这些东西通常都隐藏的比较深，如果不拆开看谁也不知道，如果不点着谁也不知道，但问题就在于某些品牌实在是爱自燃，所以这种减配就显得良心太坏，简直可以说毫无责任心可言，一旦烧起来特别快，黑烟滚滚。

某知名车地板材料

2.雾灯
这也是个非常容易被减配的地方，而且很多人也不重视这个配置，觉得可有可无，反正都有大灯，再不济我改装氙灯。但是这真的是必备的安全装备，绝非某些企业说省就能省的，就像Man哥以前说的，在中国省雾灯的企业，都是无良。

3.电子车身稳定控制系统（ESP/DSC/VSC）
一个ESP能多少钱？博世或者天合的不过3000块，但是国内能全系标配的基本没几个，别说ESP了，能和国外安全配置保持一致的也寥寥无几，当然鉴于国内的法律标准，人家不配你也说不出来什么，但是减配的企业在今天是说不过去的，这就像是现在有人和你说，一款车竟然没有ABS和气囊，能想象吗？

4.车顶加强筋
这东西通常要是不拆开顶棚，基本不会知道，然而就是会有很多企业在这上面做文章，因为这些你买车的时候都看不到嘛。这类减配也常常在某些知名企业的热销车型上看到，让你不得不佩服他们的良苦用心。

6.防撞梁
防撞梁是很多车型都会减配的地方，而且比较隐蔽，好在近两年不少媒体也知道这事，所以哪款车有意减配了这个配置之后，都会被媒体有意无意的曝光，多数减配后防撞梁的车型大家都知道，比如说大众的Polo、日产的天籁什么的，国内没有这方面的法规嘛，只要鞭打测试合格主管部门也不会细究这破事。

7.轮胎
轮胎的减配大致分为两种类型，一种是将品牌减配，比如国外用知名的马牌、米其林或普利司通，到了国内就变成了锦湖、韩泰等等，不是说瞧不起某些轮胎品牌，而是这玩意关系到身家性命，脚掌大的触地面积，抓地力就是生命，更何况不同级别、不同品牌真是有差距。
另一种是将速度等级降下来，比如国内某款中型车也用H级的轮胎，好意思吗？在国外分明是用V级啊。
另外还有在备胎上做文章的，比如将备胎调整为更不知名的品牌，不用全尺寸备胎。Man哥倒是觉得备胎这个还好，本来也是应急用的，只要能在需要的时候应急就可。

汽车之家的一个文章。
我们来看看博瑞前悬架，很明显。这是用料最好的铸造铝合金 一条就1200。两条就是2400，窥一而知全貌，说明博瑞在消费者看不到的地方用料非常扎实，讲的良心用料，安全性非常高。

为啥合资车进入中国之后就简配？内幕曝光
http://news.mydrivers.com/1/401/401739.htm