回复：订了１台１.８Ｔ旗舰型博瑞，从购车选择开始，持续更新中

这些车都是国外的淘汰货，在中国换个车标就大卖！
有一种车叫做“换标车”，本来是同一款车型，换上不同的车标就在不同国家销售。不知道是不是中国人多钱多，有些车在国外基本上卖不动，或者就是过时的淘汰车，到中国换个标，立马成了畅销车，不信你们看！
通用是最喜欢玩换标游戏的企业之一，不，应该是没有“之一”!
一代神车凯越其实就是韩国大宇Lacetti的换标版本，大宇Lacetti换个别克的车标，于是变成了曾在国内月销量超2万的热门紧凑型轿车——别克凯越，大宇汽车曾经数次破产，是他们的大宇Lacetti车型在中国的换标(别克凯越)销售成功，转危为安。

又是大宇Lacetti，在韩国几乎没有市场，销量是几乎不值一提的，而别克HRV就是基于大宇Lacetti衍生的车款，就换了个车标，内饰和动力系统基本没有变，然后成为一款中国车市起步价10万的运动化轿车。
欧宝英速亚，你可能没听过，但其实与别克君威为一奶同胞，他们都出自通用的EpsilonII平台，两者的外观和内饰都基本一致。这款欧宝英速亚在欧美日主战场十分失败，在中国却成了高端车型。

雷诺纬度 VS 日产天籁
天籁与纬度同样都是基于日产的D平台而制造。同样来自此平台的还有三星汽车SM5。两者在外观上的相似度也比较高。
一些“自主品牌”厂商充分发挥“拿来主义”的精神，换个车标后直接拿出来售卖。
东风风度MX6－－－〈老款奇骏，一模一样。〉
奔腾B70－－－〈老款马自达6同平台生产，老马6上市超过10年了!〉

楼主，正是看了你的帖子才坚定了我提博瑞的信心。这几天就要去提车了，方便加个微信请教一下提车时需要注意的事项吗？

气囊阴影：日系车企抹不去的污点
[导读]可能会持续到2019年的车企丑闻：我们也身处其中。

成就感！！！
今天一个同事来问我博瑞车的使用情况。以前听了我的分析，深感有道理，再来了解一下实际使用情况，并说也准备在博瑞和博越之间选择，年后打算买第二辆车。
有影响到其他人，让他们选择国货的，请在此楼留言。

大家的博瑞有异响吗？

我也正在研究博瑞。谢楼主提供这么多信息

支持楼主

楼主觉得十代思域国产后，跟博瑞比哪个更具备竞争力？

看了434楼的说明，看来买博瑞是明智的。