第五章：执勤站岗：
1、执勤目的：
以前，我在经过车流量比较大的十字路口时，经常会看到几个身穿印有驾校名称警务背心、手执小红旗的交通协管员，他们忙碌疏导着车辆，劝导过往的行人遵守交通规则。我知道，这是考驾照的学员在义务执勤。我并没有想到，有一天也会象他们这样执勤站岗。
元月27日，驾校教练石师通知我，我被安排在2月4日上午到汉中城区交通最繁忙的中心广场天桥十字执勤站岗。经了解，原来这是市交警支队车管所从2013年9月1日起就推出的一项政策，这也是汉中在陕西省首创的活动。
根据要求，考照学员在科二场考过关后，必须在“路考前，先站岗”，即在科目三考试前，得先参加2个小时实际交通环境下的文明交通实践教育活动。其目的就是：在这短短的时间里，初步了解一些交通常识和相关的内容，如：

我们今天的主要任务是：协助交通警察对非机动车越线停车、闯红灯、骑车带人、逆向行驶以及行人不走过街天桥等的不文明交通行为，进行劝导和纠正。我站的道口，因接近汉运司售票大厅，人、车流量比较大，压力也是比较大的。
执勤当中，大部分的行人还能听取我的劝导，退回走过街天桥。但还是有少部分的人，漠视自己的生命，强行从非机动车过街横道通过。有个中年妇女，不但不听劝阻，不顾危险地边穿行车流，边破口大骂执勤的学员，没有一点公德修养，如果出事则害己害人。
还有的非机动车驾驶人，无视信号灯，总要多抢几秒，或在滚滚的流中穿插通过；有的车辆在过十字时，车速不减，和非机动车抢道通行，致使险象环生，让站在寒风中的我，不时地惊出一身的冷汗来。我不知道，在这些人的心中，是时间重要，还是生命可贵？

1、乡道路练：
2月6日上午9点多，初春的阳光分外的明媚。石师用教练车载着我们2个学员，从汉运司驾校出来，折转北上316国道，过了崔家沟大转盘不远，向右有一条汉中至武乡的村镇公路，它西起神龙度假村，东到南北向的丁字路，长约5公里。
在这往返达10公里的路段，系全水泥路面双向通行，沿途有桥梁、村落、工厂、学校、丁字路口、十字路口、弯道与上下坡道，路况很好，更重要的是路上的行人和车辆比较少，是初学者练车的好地方。因此，有不少的驾校将这条路段做为学员路练的起点。
石师将教练车停靠在路边后，我坐在了驾驶椅上，石师则换坐在副驾上，为我当安全员。我默默地按照所学的驾车起步流程：调好坐椅和左右后视镜最佳位置后，系安全带，发动车辆，打左向起步灯，挂1挡，通过内外后视镜观察车子周围的情况，鸣笛，确认安全后松手刹，慢松刹车和离合踏板，车子开始启动慢行。

我待教练车行正后，松开离合，轻踩油门加速，然后脚离油门，同时踩下离合，挂上2挡，又松开了离合，这时车速加快，我也开始了平生中第一次真正意义上的公路驱车行驶。根据路途情况，我在石师的指点下，不时地加减油门，松紧离合，点踩刹车，增减挡位，车速或快或慢地行驶在公路上。
加油门加挡，减速度减挡；换挡位时，脚要松开油门，离合要一踩到底；加挡时，松离合要快；减挡时，松离合要慢。车辆在行驶中，要逐级增减挡位，切忌跨位换挡，这样非常容易损坏变速箱或操纵杆。换挡位时，不能低着看挡，要目视行车前方，以防不安全事故发生。
这些理论说起来容易，但对我这个第一次上路的初学者来讲，实际操作起来则比较困难。我在变换挡位时，不是跨挡变更，就是挂错挡位，脚下的油门和离合也是互不配合，挡位和车速也不匹配，不时将车开的抖动不停。多亏有石师在旁边及时化解，才能逢险化吉。

铺镇科三新考区内，路考各点位的顺序依次是：车辆起步——直线行驶——路口直行——学校——左转弯——车辆掉头——右转弯——公交车站——变更车道——路口直行——靠边停车，共有11个科目考试点，全部按照要求做完这些内容，需时约15分钟左右。
凌晨和晚上的考区内，除了路练的车辆灯光外，其它地段则漆黑一团，能见度很底。在我们练车时，只能凭借车灯来辨认道路标线，听车载语音来判断科目点，这对我们这些练路的新手与菜鸟来说，又是一场全新的考验和历练。
我坐在教练车上，除了按照白天车辆起步的程序做好准备外，还打开了前照灯，在确定前方安全的前提下，驶入了行车道。在进入100多米的“直线行驶”前的几分钟内，我练习将挡位由1挡加到3挡，然后以30公里的时速，车的摆幅不超过15度来通过直线区。

当然，刚开始时肯定做不好，主要是方向盘在手中摇摆不定，车行幅度过大。过“路口直行”时，轻踩一下刹车，降低车速，并鸣笛两声，缓慢通过；通过“学校”和“公交车站”时，除不用鸣笛外，其它操作都是一样的。
过了“学校”，从这到“左转弯”区间，是一段直路，视野比较好。这时我按照石师的要求，由3挡增加到4挡，将时速提高到50至60公里之间，行驶大约20米左右，松开油门，待降低车速后，在进入转弯前，及时将挡位降到2挡。这在考试时，是必做的，地段可以有选择，但我个人认为在这里提降速是最好的。
靠边停车时，要先打开右向灯，视情况缓慢靠边，最好刹车与离合联动，将挡位逐步从2挡减至1挡，摆正车身，距路沿线小于35公分，大于15公分时停稳，然后摘挡，同时打开示廓灯和危险报警灯，拉紧手刹，关闭发动机，取下安全带，前后看看安全时开车门。下车后，一定要关好车门，否则直接挂科。

据了解，在路考时，全程除了斑马线和转弯处外，其它地段可视情况临时停车；行车中，注意和前车保持安全距离；1挡行驶距离不能超过8米，2挡时速不能超过30公里，3挡时速不能超过40公里，4挡时速在50—60公里之间即可。转向灯打开后，均要保持在3秒钟后，方可动作，提前或掉灯，都要被扣分或挂科。
夜练是必须的，因为科三路考有白天组和夜间组之分，谁也不知道自己以后参加考试时能分到那个组。况且，夜间行车也是每个驾驶员在以后的开车生涯中应具备的必要技能。在各种全天候条件下的路练，不单是我们应对考试所需要的，也是今后安全行车所必须的。
羊年春节将临，我们又要迎来一个喜庆祥和、阖家团聚的节日，我的路考时间预计放在节后的3月1日。在这段时间里，我要好好地路练，争取在路考时能和场考一样，一把过关。同时，也预祝所有参加各科考试的学员们，都能取得好成绩，早日拿到本本；也预祝精心指导我的石师和高师，还有所有关注我的网友们春节快乐，心想事成，全家幸福！
（待续。。。。。。）

楼主是个认真的人啊，这么认真的做每一件事。

楼主写的真详细啊，我也正准备学车，值得一看。
顺便问问楼主，你学车各项费用交了多少？全部学下来得花多少钱？

祝友友们羊年大吉，2015年得意羊羊！

到旧场后，我先开始路练，石师依然坐在副驾上进行现场指导和当好安全员。按照规定的动作将车辆起步后，我就将车驶入了考区内。一路上，每到一个点位，车载语音设备均有提示，我们依据程序操作即可。会者不难，难者不会，掌握了技巧，一点即通。
2圈跑下来，我对各点位的顺序有了基本的了解：车辆起步——公交车站——学校——右转弯——路口右转弯——车辆掉头——路口直行——变更车道——车辆掉头——加速行驶——路口右转弯——左转弯——直线行驶——靠边停车，再加上夜间行车（主要是灯光的运用）共有15个科目考试点。
总得来说，我感觉旧的路考区比新考区的情况要复杂一些，这里的路口多，转弯多，行人多，车辆多，路况也要差一点。但也是没有办法的事情，既然路考已经确定在这里，我只能尽快地去熟悉和适应它，而不是被它所吓倒。

在旧考区路练，也不知是我半个多月没有摸车，或者是春节中的酒香尚未散尽，我对车的操作手感还是有点生疏了：给油过急，刹车过重，离合过轻，变道掉灯，挂错挡位，心急浮燥的现象时有发生，这如何能应对3月1日的路考？
场考和路考的最大不同点在于：在考试过程中，场考区是全封闭的，除了考试车外，没有闲人和闲车闯入，干挠较小。而且，全程使用1挡，除了倒车外，不用变换挡位，车速一般不超过20公里/小时，车辆比较好掌控。
而在路考时，路考区是开放的，除了考试车外，还有学员路练的教练车、社会车辆以及行人在里面穿行着，干挠较大。而且，全程加减挡位比较频繁，车速最高要达到50公里/小时以上，在车辆的掌控上，比场考要求的更多，更加严格。我感觉，路考似乎更难。

第七章：黑色路考：
1、考前试路：
2月28日，是二月的最后一天，明天我就要参加科三路考了，结果如何，不得而知。根据石师的通知，我得在早上8：30分以前，赶到铺镇的路考地点，进行统一的学员考前强化培训，也就是驾使考试车在科三考场上路跑2圈，并由考试员现场给予点评和指导。
早春的天气，初暖乍寒。我在寒风中乘坐109路公交车（由市区—813厂—圣水寺）于8：20分到达了科三考场的待考大厅。因今天同时进行科三路考，所以待考（新考场）的学员和待练（旧考场）的学员共有400多名，将偌大的待考厅挤得满满的。

多数的考试车被用到科三的路考中，只有不多的几辆考试车用于学员的试路中。我们试路的学员每4人一组上一辆车参加路练，每人跑2圈，一车4人练下来近2个小时，而参加强化路练的学员则达到了240多人，人多车少的矛盾显得有些突出。
在嘈杂的环境和烦闷的期待中，经过长达6个小时的等待，一直到了下午的14点，我才和其他的3个学员被分到了红8号考试车上。上的车来，先有1个学员开驾，我们坐在车上陪练。或许是初驾考试车，不熟悉其性能，这名学员2圈均不合格。
当我驾驶烧油的考试车行进在旧考场上的各个点位，按照车载语音提示，做着模拟考试练习时，和驾驶石师烧气的教练车感觉是有一点不同：车速较快，挡位灵活，离合偏重，刹车轻松。当然，心情还是有一点小紧张。

当我第1圈跑下来，考试员点评：松手刹有点慢，变更车道时灯光提前掉了，不合格。第2圈后，考试员点评：中途换挡时有空挡现象，靠边停车时距路沿大于35公分，不合格。总评价：开车动作不灵活，增减挡位略呆滞，要多加练车。同车4人，试路成绩均不合格。
2、路考挂科：
3月1日，天气依然如昨，还是十分的阴沉和寒冷。我因在路考中被分在第八组（最后一个组）倒数第9名，于中午11时许才来到待考大厅，等待叫名参加考试。由于在昨天试路中的成绩不好，我的心情一直有些沉闷，对今天的考试结果也不敢心存侥幸。