29号考科三

老哥到处跑，我还以为是自驾哩。

二：科二场练：
1、初握方向盘：
因到年底单位的工作比较繁忙，无遐顾及练车之事，再加之驾校教练石师所带的几位学员要备战场考和路考，教练车使用有点紧张。所以，直到科目一通过的10天之后，我才有时间和机会到汉运司驾校训练场参加上车培训。
11月28日，天空一片昏暗，冬风将干枯的焦叶吹的人行道上满地都是，吹在人身上有点透心凉。下午3点多，我顶着清冷的寒风，来到了驾校。找到石师后，他带我坐上了一辆黑色的富康车，开往位于驾校最后面的训练场上。

偌大的训练场上，按场训功能被化分成若干块100—200平方米的练车区，由教练各自租赁，据说每年要交给汉运司驾校8000—1万余元不等的租赁费用。科目二的倒库和侧方停车练习，基本上就在这里训练；曲线行驶，直角转弯，半坡定点起步就要换地方了。
在几块场地上，有几辆教练车上坐着学员，正在分别练习倒库和侧方。石师将富康车停在自己的练车地盘上后，我们一起下车，然后到他自建的休息房里取出了千斤顶，将车头慢慢地顶了起来，使其两只前轮悬空，以便于方向盘操作。

我坐进了车里，石师给我详解了导向盘如何使用的事项后，就去忙其它事务了，我则生平第一次抓起了方向盘不停地左右旋转起来。同时，我还不时地将头伸出窗外，看看车前轮是否搬正？由于这辆富康车的扭距较大，得转动2圈才能到位，比大众车要多转半圈。
我不知道在这近2个小时里，将方向盘转动了多少圈？只觉的有些麻木的手臂渐渐地沉重起来，到最后只是机械地重复着相同的动作。这才学了不长的时间，就感觉到有点吃力，想想那些开着车满世界跑的司机，不知他们当初是怎么熬过来滴？

天近黄昏，我才下车，摔到着有点酸困的手臂，告别了石师，骑车摇摇晃晃地离开了训练场，初次练车就这样在疲惫中结束了。接下来的几天，因工作较多，抽不出时间来，再加之石师的教练车要供其他考科目三的学员路练，我就没有去驾校练车了。

2、倒库训练：
12月1日下午4点多，经和石师联系后，我第二次来到了训练场。这次不用搬方向盘，开始练习倒库了。我早就听说学开车最为重要、最难学和最费时间的就是倒库，不少学员在科二考试中，就挂在了倒库上，我当然是要打起十二分的精神来练习了。
石师将教练车放好位置，将油门踏板用圆管支撑住，防止误踩，然后让我坐上驾驶椅，并取出我的练车卡插入计时表，我又在读纹器上提交指纹成功后，教给我几个倒库点，就坐在副驾上，开始指导我抓稳方向盘，启动发动机，踏下离合器，挂上1档，让车缓慢前行。

因是初学开车，方向盘、离合器和刹车根本就不听我的使唤：不是挂错了档位，就是踩空了离合器，弄得汽车老是跑偏或熄火，让人不禁一阵手忙脚乱，脸红冒汗。好在石师对此情况已是见怪不怪，经验比较丰富，能及时处理我在倒库中出现的各种状况。
天空，慢慢地笼罩上了夜幕；夜风，呼啸着掠过空旷的场地。渐渐地，训练场上的教练车越来越少，最后只剩下我练习的车还在不停地开出倒进。冷风吹动着悬挂在简易屋顶上的碘钨灯，灯光照射着形单影只的教练车和窝在司机座位上的我。

看着别人开车挺容易，自己操作起来远不是那回事了。学车不易，当司机更难哟。这时，我的脑海中忽然浮现出了南宋诗人陆游的诗句：“古人学问无遗力，少壮工夫老始成。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，是得好好地加紧练车了。
经过十余天断断续续10个多小时的训练，在倒库时，我的手脚终于能配合的比较好，石师也不用再跟车，放心地将车交给我，让我自己在一旁练习倒库。能自行驾驭教练车倒库，对我来说是不小的进步。期间，我又交了2700元的学车培训费。

为了能给自己的学员提供一个比较舒适的练车环境，石师花了1万余元，在练场旁搭建了一座面积约有20平米的活动板房，里面烧有取暖的大铁炉，还有玻璃钢书桌，周围散放着几把椅子。学员们练车累了，可以在此休息，显得富有人性而又温馨。
石师名下有两辆教练车，除了那辆有点陈旧的富康车外，还有就是我现在练的白色上海大众车。听石师讲：他一次只能招收7名学员，大家有时间可以穿插着练车，人多了教练车倒不过来；自己所招的学员大多数是熟人介绍或慕名而来，基本上不愁生源。
（待续。。。。。。）

祝你成功

虽然我是一名六年年驾龄的司机，我也认真地看完了，也回想起了我当初学车的不易，在学车中也交了不少朋友。祝你顺利

写的太好了！都可以出一本书了吗！

把重复地工作写成游记是你地一大发明，写地好，不着急，驾照地最大年龄放宽到七十岁唠!赶趟