商用的话，雷克萨斯绝对够气派吧。。。

哪个网公布的？亲爱的，别太相信网络。偷工减料这事，绝对我们国人在人家之上。再看看出租版的捷达，桑坦娜，都已经简配到什么程度了？作为公共用车，连基本的安全防护都没有，我告诉你，这绝对不是德国人的主意，别问我是谁的，这个网上能找到不？

气派是外在，个人以为，欧美车外形设计，尤其是高端车，气质上比日韩车系成熟。

其实一汽的B70也挺好啊，好歹也是马六改的，也挺便宜。

抱歉，我无意抬杠，你说得对，我也是这个意思。现在说的都是大小新闻报道的，从图片上看来的车祸中日本车被撞的面目全非，我刚才说了，这是一种让车身损伤来吸收，分散撞击力而保护乘员的方法。但是如果车速过高，导致车内人员伤亡，那是属于超速驾驶，不属于范围内。

价格差跟关税有关，这个不在讨论那范围内。

我说的意思是，在低价位上，日系的车型比较多，可供的选择性大。 不是说日系车没有好车。

这点我没有反对意见。汽车发展路线不一样，各自文化背景也不一样。气质不是单独的设计师能搞定的，或许国人更适合欧美的那种大气吧？目前很多日本产商都退出高端车市场了，仅有的三大厂商的高端貌似也没有法拉利等大牌响亮。毕竟一个是大众车，一个是小众车嘛。

兄弟，你别气，我对事不对人，主要我除了一些大家常说的原因外，找不到其他日本车差得理由，想跟大家探讨一下而已。不是较真，也不是偏爱日本车。

市场决定一切，好卖的车子就是平衡了成本，性能和需求。
反正我买车的钱一般不超过15万，已经买过3个了~~~，一切以实用，可靠为主。日系德系国产全尝试过以后，结论就是。家用车，随便买，别太在意了。

我说的简配是和国内的等价车。而不是进出口车辆对比。
本田飞度（8.98万-12.98万）斯柯达晶锐（6.89万-11.99万）车头防撞钢梁，门窗框结构、分别是飞度1.5毫米，焊接。斯柯达3毫米，整体成型车门。
本田思域（10.48万-26.98万 ）速腾（10.38万-19.48万 ）车头防撞钢梁，车尾防撞钢梁~
思域车头防撞钢梁2.5毫米，没有车尾防撞钢梁 。速腾车头防撞钢梁3毫米~车尾3毫米、
算是同等价位的车了吧，但是就这样偷工减料。就不说20多W的雅阁后备箱支架材质都没有8W多的捷达好。
我说亲爱的C-NCAP的细致程度根本达不到欧洲NCAP的水平。简单来说，人家安全准则是按照
欧洲NCAP. 而C-NCAP在人家那里根本不达标。就好比C-NCAP属于我们小时候考试的60分，德国车得的是100.日系车得的是60.的确是都及格了，但是60和100之间是有差距的。