新车司机确实挺有压力。
干赔！
我已经一年多没回大庆了，不过走之前听说最高的份子230 240那样！
很多人都是跟风签合同的，领车后都后悔了。

哦 你怎么统计的出租车有5000--6000台？我记得没上新车时，出租车司机告诉我，只有三千台多一点，但是接着还得有些车淘汰，我知道的就上了一次1500台，那一共也就4500多不到5000吧？

我是去年离开大庆前坐车跟司机聊天，他们说的
好像第一批上了2500台，到正月十五都到位。
而一批听说是2000台，加上大庆原有的车，再扣除报废的那一批。
大概是5000-6000台那样。粗略估算的。

其实很多人都不知道怒火该烧在哪？很多怨恨该记在谁头上。
就像粮价涨了，不敢找粮食储备局算账，只会骂粮油店真黑。
其实不是不知道，而是不敢。起码骂两句小商小贩，他们不敢把自己怎么样，如果跟ZF对着干，可能被和谐，被消失。

出租车其实就是一背黑锅的

他们都是辛苦的老百姓，和我们一样。

呵呵，我听到的是1500，而且开新车的每月收入没有低于5000+的，其实打车难是全国性问题，很多国家都向我们这样国家控制车的数量，但是结果都是服务越来越差，问题越来越多，公民打车难的事情 ，市场的问题还市场解决，英国最后就开放了出租车市场，让市场自己调节，结果车的数量上去了，服务也上去，公民打车难的问题也解决了，自然淘汰那些素质不好的服务差的。

大钱都让政府挣去了，政府少收点税，出租车不至于要涨价吧

楼主李菊福 比一味的喷更有技术含量 赞一个

我们都是讨论，按你说的5000+
我倒算一下：
5000纯利，全勤情况下，每天要赚170
那么平均每天要跑360公里，算上25%空驶率，每天要跑450公里，跑出720元。
而大庆地区，450公里恐怕是8小时跑不完的。

不用政府，放开出租车门槛，取消出租车公司。
直接在交通局备案，由**部门直接管理，降低成本。
你看出租车服务态度好不！
价格低不！

仁兄高人，“李菊福”这个词学习了！

你忘了拼客 再有就是一些乘客根本不知道他要去的地方有多远，打表会有多少钱。他一张嘴就多要是十几块钱的有的是。火车站甚至有多要人家几十块钱的，在这个城市你的理论有点说不通