ko厂商大可以单独生产这一块的零件给正版更换，更换起来也就是拆个转轴的事
md初版头雕****，还不对称

lz这里的白色卡扣在变成车后还存在着扣不进去的情况，lz是对图一右手边朝向腹肌那一侧的卡扣进行打磨，具体对那一侧卡扣打磨主要看车底盘哪边对不起，结合受力来进行分析，图4这样子平齐并且白色卡扣都能进卡扣才算是处理好

由于这个卡扣需要用到韧性变形，对自己变形手法不自信的xd可以打磨一下这个卡扣
对称同理

注意变形的时候小仁莱大腿根有弹簧卡扣，把腿掰下来时需要注意将小人放进车头或者用手按压
虽然直接掰开也不会断卡扣，但是会不会产生塑料疲劳还不确定
图一这个红色的钩子按着裤衩中间的弹簧联动腿部固定的钩子
图二为固定钩子

接下来再讲一下变形技巧，仁莱变成超级模式只要将前面说的螺丝可能拧不紧的位置检查好再注意我接下来说的三个变形要点，9成不会再飞头

1.图一的白色卡扣两边都要进去达到图二的效果
2.大腿根部卡进刚才说的联动钩子
3.腿部卡进烟囱卡扣的同时与烟囱尽量平齐
以上三点都做到的基础上，膝盖就会达到说明书上要的那个微微低下的效果

很轻松的就能调整到这个程度
烟囱卡扣短了反而不用太担心应力把卡扣扯断，非常好调整

处理过卡扣后和车头螺丝后实际上压根不需要微调，lz自己从车型到超神模式调整到位只需要10s
倒不如说需要微调很久反而才是变形没到位大腿根钩子没勾住或者那个白色零件没卡到位
变形好后将车头卡进车厢时则需要车头前段微微上倾斜然后卡进去要有一种顺畅的感觉，如果不顺畅，则要调整上倾斜的幅度
lz这会还在上课，所以借用一下别人的图

lz自己的到位后这个合缝

那么从头到脚再来讲讲超级仁莱的问题吧，先讲不需要拆卸就能解决的小问题

期待後續更新

首先是这里扣不上，扣上去也会弹出

可以看到内陷的凹槽有公差，得用笔刀把这里削掉这个异型部分，用另一侧卡扣对比就能明白我为什么说这里是异型部分，这里显然是磨具没开好导致这里多了一块

打磨好内陷的卡扣后，再打磨这里
注意，一点点试，别打磨太多或者打磨不直

小腿外侧盖板盖不齐的主要原因也是这里的轴有多肉，用笔刀削到与旁边的零件不再干涉即可修好