回复 GodofKeybord :合着只要加了油就是充电了，不用充电桩充电都不算没充电dmi馈电油耗摆在那儿，人家实打实的常年加油，你非要说人家充电了，用油充的电，没毛病。 原来电车必须是用充电桩充电才算、发动机烧油充电不算的 ，不愧是 遥遥领先 定语无敌、 再问一次 蔚来换电时 是开除电籍还是归于油籍？

舌战群儒啊

左右脑互搏 还是心虚啊 我的小寄吧？

楼主，别犟了，插混如果当油车开，确实动力充沛，油耗比单纯的油车低。
举个最简单的栗子，比亚迪有一款车叫做豹系列，豹5和豹8，这俩家伙都是3吨多，但是设定保电70%，当作油车开，市内通勤油耗就是8~10个，高速不高于12个。
而这个车对标的是坦克300，400以及普拉多，而纯油车的这几位，市内通勤都不低于12个油，跑高速大约和豹系列持平。
然后更直观的来了，坦克300油车由于市内通勤油耗高，然后长城搞出来个插混，叫做坦克300Hi4-T,市内通勤如果当作油车来开，也是10个油以内。
如果这还不能说明插混当作油车开的情况下更省油，那你就真的是杠了。
现在的燃油车，都加入了48v电池，变成轻混汽车，由于电池的介入，在低速启动以及怠速时候更加平顺，同时也比纯油车省油，但这车不需要插电。虽然不是插混，但说明有电的介入，会降低油耗。

油孝子闹嘛了，不管插混还是增程都吊打纯油，就是更省油，就算当油车开人家也比你油车省油！

再说一遍 油车垃圾 电车垃圾 插混无敌！（比亚迪dmi 天下第一 吊打其他插混！）

大半天就这？

智商堪忧啊 扣帽子都不会

来看

人家孝子还知道 亏电 偶尔充 极少充 你直接来个正常混动油耗 来表示混动比纯油省油？ 田忌赛马都没你厉害啊 人家田忌还知道都是马 你就直接上摩托车？

真心发问 m7 应该是界牌那个吧 3吨是2400公斤吗？ 说好的 同类型同级别 我的是3.0T2.4吨 插混要比油车多个100多公斤的大电池 所以2.5吨以上… 我的油耗.2.4升 增程混动 油耗2.27 电耗1接近20度…

跟我遥遥领先这么久 大概就是开除“当油车开” 开除亏电行驶，开除不充电，开除偶尔充电、开除插混比纯油重（多出的电池重量100-200公斤？） 开除同级别发动机（3.0T：对比1.5） 然后用纯混动模式 开出2.27升+17度电 来 遥遥领先 我的 2.4吨方盒子纯油2.4升 ? 开除那么多定语 然后用傻子都知道的混动比纯油省油 油耗才少0.13？ 多出来来的17度电 开除吗？ 不愧是遥遥领先 赢麻了. 对了 3吨是等于2400公斤吗？

应该是真急了 最后的呐喊！ 我要杀了你！ 我好怕

“回家才会补电 ” 所以没有充电 我又一次被遥遥领先了

在农村和在城里有本事的，默认有充电桩，以后有充电条件的也越来越多。100公里纯电续航的插电混动，每天花10秒时间插充电枪充电，或者两天充一次，比专门开去加油站加油方便的多。