拉黑就别来回复了 要回复就别拉黑 遥遥领先只会关门自嗨吗？

我是国内第一批极光用户，上完户下来63万，别扯现在的价格，毕竟我们刚买完，不久就降到四十多，家里两个车，还有个Q5，极光开的少，到现在才十一万公里，所以我还在用，恕我直言，看了朋友的问界M9，酸死我了，今年刚把q5处理了，换了个七座的塞纳，明年准备处理极光换问界

好像遥遥领先这四个字 让一批人主动破防了？ 我记得遥遥领先牌没多少插混车型吧 这么喜欢自我索敌？ 遥遥领先变成专属代言了？

正好问一下，插混车，到底能不能不充电，当油车开，油耗水平如何？有插混的车友解答一下，谢谢。

纯电续航50的很多都是买来当油车开，城区3-4个油，脚轻点2-3个油，我同事22年的宋plus，不过她是120续航的，但是也基本上不充电，就当油车开。

首先，插混是可以插电，也可以不插电。
不插电就是没有外部电力供给，全靠烧油发电。此时的插混相当于传统的增程式。车辆行驶靠的是电池里的纯电，而发电机也就是所谓的“增程器”却一直处在最佳工况发电，所以是最大效率利用了汽油，故而省油。
尤其是在市内走走停停的情况下。纯油车遇到堵车发动机怠速是很费油的，但插混的増程器依然在适宜工况下将汽油源源不断地转化为电力储存进你的电池里。
其次，如果外部有电可插时，完全可以凭借电池内的纯电开。如果可以随时充电，那么此时的插混就是一个充电电车。
综上
插混的优点——
有外部电的时候，可以完全当纯电开。没有的时候，绝大多数情况下也依然比纯油省油。
插混的缺点——
因为是两套系统，所以出问题的概率更高。同时像是油车的机油三滤什么的都不能少。而新规定的大电池一出来，车重可能会比部分纯电还重（额外一套增程系统），所以电耗有可能比纯电高。
另一个就是，如果在高速上油门焊死，増程器的发电效率赶不上你消耗的，可能会变龟速。并且増程器本质就是台发动机，它一直工作一直发电，噪音并不比纯油的发动机低多少。

油车也有电机，电池，发电机，插混只是把这些东西放大了还减掉变速箱，怎么说也比油车强

按照你这么算，汽车应该是太阳能的，毕竟地球上几乎所有能量都来自于太阳

现在哪个车企不造新能源？？？

你也是个嘚，谁告诉你插混每天必须充？

你好闲啊，这么多楼一一回复

这几天经过吧友传销 我现在宣布 插混吊打 纯电车！ 吧友真传： 插混电池小 能耗小于 纯电！ 插混续航高于纯电！ 所有纯电都是杂牌！ 不服 比亚迪dmi 续航1000+公里 请纯电出战！ 什么 你用油？ 都2025年了 你们不懂国内插混技术吗？ 不懂插混工作原理吗？ 杂牌技术落后 真可怜！

我同事 我朋友 我认识的 blablabla 我上图了 等你们哦 我不会虚假宣传 也不会自欺欺人（喝水都胖的那种） 2.5吨 方盒子 7.6公里 平均速度39 公里每小时 油耗2.4升 不是ppt 也不是小字无敌 就是特地开出这种理论上的数据 .

定语： 偶尔充-亏电开-极少充-不充电- 麻烦孝子们继续上素材. 我只问一个问题 哪一款插混不用电 看清楚 “不用电” 请别眼瞎！ 油耗比同车型同发动机 的纯油车更省油！（ HEV 孝子们 回答我 H是高级电还是混动的意思？ ）

梯子掉了，下次用个好点的机场再来带节奏