正经回答的话，电机在低速时能量利用效率极高，电池削峰填谷，削峰填谷的前提下发动机就能更久的运行在高效率区间，而专门针对性研发的混动发动机的发电效率也很高，外加热管理、能量利用分配、电机电池效率、线路管路优化等各种零散配合，这套系统工程下来，确实能做到更重更快还更省油。
你在国外不去专门了解国内科技发展，只看那些技术落后的杂牌混动没啥参考意义啊，在国内充电条件好很多，主流大牌的混动车哪怕不充电，馈电状态也更安静平顺动力强还省油这是共识了，真想了解的话可以找找技术科普，网上有很多，带情绪骂来骂去谁都说服不了谁，看技术理论分析讲解和现实现状就行了。

至于你一直死扣字眼的所谓混动车型的电机完全罢工、只由发动机驱动的“纯油模式”，那没有，或者说没在主流品牌上听说过这种脱裤子放屁的模式。毕竟国内用车环境，不去充电，靠发动机兼顾发电与驱动、电机吃着汽油电，在我们普遍理解中就是当纯油车开，只加油=“当作”纯油车开≠完全不使用安静平顺又高效的电机，傻子才会扔下这种好东西不用啊……毕竟油车的优点是油箱，电车的缺点是电池，电机真的是个好东西，比发变好使多了。

到底图个啥呢，真要有这么个电池电机完全开摆的模式，那不就相当于油车凭白多负重几百公斤，故意费油？真有神人车企这样搞的话，那我是服的得啥脑洞才会这样反向设计啊……

插混只加油不充电比油车省油，插混可以动能回收油车肯定不行，同级别插混动力比油车好，起步加速更猛，不具备充电条件当然可以只加油不充电，偶尔充一次校准一下电池就行

19楼的 多出来的几百公斤靠动能回收能扯平？

你发这么多图片想说明什么，骂别人智障，小脑萎缩了，还比亚迪垃圾？你不要觉得比亚迪只造网约车，腾势仰望现在不比宝马路虎差，仰望U9X在技术上面已经超过所有超跑了，是所有，这可都是比亚迪的车。说话就好好说，技术上面的问题大家一起讨论。

低能玩意笑死我了

没有睁眼看世界的低能玩意还觉得bba遥遥领先呢，你不看看你宝马儿子的电车在国内卖多少是因为国内不喜欢bba这个牌子了吗？低能东西

你宝马儿子的低能电车纯电都后排凸起是因为电机要传动轴吗一个破垃圾宝马还搁那好意思骂比亚迪，笑死我了

破宝马的混动技术先比上丰田的双擎再说，搁那装，装什么都不知道，还插混跟油车没区别，比亚迪插混油耗正常都是3.到4个油，你宝马儿子纯油能跑3个油？低能玩意还搁那宝马宝马还亏电长途。国内插混亏电发动机直驱，你当增程？亏电就发动机轰轰响？

530e这种工业垃圾怎么在国内2022年就滚了？是因为你爹心善不想把好东西拿出来卖？

你跟一帮没车的争个什么劲儿啊你自己ID都叫键盘侠了，肯定知道网络不会有输赢的

插混当油车开，比你同价位省油还动力好，你是大聪明

10年前的秦在上海就是为了拿牌然后当油车开的，充电口在后厢盖车牌旁

黑魔怔了