看了一眼昨天的M7\H5发布会,自己理了理,发现了很有意思的事情,兄弟们听听看我哪里没道理。
今天理了理思路:由于我的观念里就是纸面数据不骗人,前几年的我坚定的认为特斯拉车好,就是溢价严重,特斯拉的那个配置、规格放在中国市场卖18万我是包买账的,但他要20多。
我这几年也在关注华系车,不可否认智驾用2年时间终于说服老百姓,智驾一定是未来方向。别聊车能不能自己开,智驾这东西两个部分,行驶部分确实可以减缓长途劳累,不信的试试就行,杠就你有理。aeb方面也确实降低了事故率,没到0,但有用。回到车子上,华子这几年又确实不当人,想钱想疯了,铁了心要带着老百姓进入发达国家序列的样子,技术溢价实在太高。
昨天看了发布会,本来想考虑M7,价格一出直接告辞,问界走上正轨,今年摆明了没打算卖穷人。h5定位有点意思,但是说实话又丐的真实,我都怀疑跟王朝系列打能不能打得过。
最后,恶心的来了,到底有没有网友能来说服我:H5这个样子,说实话都看不上。那我回过头,特斯拉跟H5比优势在哪里?只要你有理我就信你。但是2025你要是还聊特斯拉三电牛逼,那得说清楚具体领先,不然我真说服不了自己。
总结就是,原本特斯拉18万我可能无脑买,他不卖我也可以用平常心去看待品牌溢价车(因为家里老头是特斯拉狂热粉),但现在我需要一个人说服我,H5卖18万都觉得丐穿地板了,特斯拉是否真的有吊打H5的水平呢?
今天理了理思路:由于我的观念里就是纸面数据不骗人,前几年的我坚定的认为特斯拉车好,就是溢价严重,特斯拉的那个配置、规格放在中国市场卖18万我是包买账的,但他要20多。
我这几年也在关注华系车,不可否认智驾用2年时间终于说服老百姓,智驾一定是未来方向。别聊车能不能自己开,智驾这东西两个部分,行驶部分确实可以减缓长途劳累,不信的试试就行,杠就你有理。aeb方面也确实降低了事故率,没到0,但有用。回到车子上,华子这几年又确实不当人,想钱想疯了,铁了心要带着老百姓进入发达国家序列的样子,技术溢价实在太高。
昨天看了发布会,本来想考虑M7,价格一出直接告辞,问界走上正轨,今年摆明了没打算卖穷人。h5定位有点意思,但是说实话又丐的真实,我都怀疑跟王朝系列打能不能打得过。
最后,恶心的来了,到底有没有网友能来说服我:H5这个样子,说实话都看不上。那我回过头,特斯拉跟H5比优势在哪里?只要你有理我就信你。但是2025你要是还聊特斯拉三电牛逼,那得说清楚具体领先,不然我真说服不了自己。
总结就是,原本特斯拉18万我可能无脑买,他不卖我也可以用平常心去看待品牌溢价车(因为家里老头是特斯拉狂热粉),但现在我需要一个人说服我,H5卖18万都觉得丐穿地板了,特斯拉是否真的有吊打H5的水平呢?











