特斯拉就是纯驾驶机器，但是车上带人真的是一点都不舒适，不知道座椅焕新版会不会舒适一点。买问界肯定是智驾刚需，不然多话那么多当冲头么。

不用说服，每个人关注的点不一样别人在意的安全操控你不在意，你在意的毛坯别人不在意。特销量一直这么高，尚界这种套壳车花粉都看不上

智驾还早呢不用太过关注，acc/lcc就够了
至于电车你唯独只看两家溢价比较高的我也没办法

智驾没到l3以上或出事车企包赔之前。智驾对比ACC没多大优势。 敢把命交给系统的除外

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还是开吧，不开说不出啥来

在汽车吧不买菊花车就是原罪

特斯拉慢慢也要变路边一条了，因为买车的越来越看中品质，而不是牌子了，而且特斯拉的牌子也越来越廉价了

鸿蒙系的智驾体验国内就是最好的这个特斯拉可以靠边边了，现在的电车和手机比较相似做个类比吧，苹果和安卓如果比参数那苹果是一坨大的但是从硬件供应商，到硬件一致性的调教再到软件与硬件的优化匹配程度那很少有可以和苹果比较的，基本冷门机型都会在一些很奇怪的地方上有极差的使用体验。
再说回车，特斯拉的问题是他还在用上一代的产品比现在的产品而且智驾这块没什么体验，但是冷门没有经过考验的参数好的电车谁能保证他的软硬件是什么德行？
而且买车又不是单纯当AB点的移动工具还有面子啊等等，尚界这点就为0，但是特斯拉电机这些又很扣搜很久没换过了只是可靠性比较强。
所以要么攒钱买m7这种有沉淀的，要么等特斯拉改那个垃圾配件。现在这两个买那个后期后会心烦

你是要性价比还是面子？特斯拉逼各种杂牌接有面子，性价比这两差不多，都蛮低的

个人理解吧，特斯拉和华为都不错。但是他俩都有溢价和明显的优缺点！先说特斯拉，优点就是三电品质没得说，操控性靠自己开车感觉，自动驾驶是真的好但是目前很鸡肋；缺点车型少选择少，相对于国产车来说溢价比较高，内饰其实不是槽点见仁见智，主要是舒适性配置相对国产新能源就很渣。华为的优点就是自动驾驶及其相关配置比较好，外观品质大气上档次，舒适性配置也给的足；缺点就是溢价高，当然这也不算是槽点只是缺点，就好像奔驰的感觉，自动驾驶还是略显鸡肋但是刚才优点说了比特斯拉的强在舒适性配置，还有就是三电品质机械素质来讲相对于特斯拉感觉有一点点不足。总结一下，就是国产新能源有很多诚心之作可以作为考虑的方案，自动驾驶目前有一些鸡肋的样子，多看看其中实用的地方但是又要注意付出的价钱。

你要买车你就去试驾，在这争鸡毛呢

买车看销量，请相信真实买家的眼光，在网上咨询这帮飞舞做啥

特斯拉就和可口可乐一样，是其他厂家锚定价格的商品，溢价的往上走，卖不动的往下走，很多人买的就是省心，生活上需要处理的事情太多，不是人人都闲得慌，所以品牌就有了品牌的价值，只要消费者买单，你在意的东西也许在别人眼里就是一坨

这么给你说吧，我周围愿意考虑特斯拉的我都推荐特斯拉，因为他对特斯拉的滤镜得靠买一辆特斯拉来祛除，如果无倾向性的，我会首推鸿蒙智行