现在只是个开始，未来围绕松江站一系列问题会不断刷新全国第二大城市的治理水平下限

现在人精贵了，哈哈。

建议在松江站进站信号机外等4个小时7点天亮过后再进站

抬个扛 京广客专武东栋隔壁的高铁站，每日夜间23点59分一直到清晨的6.0分，由夜YX10路开往汉口火车站征返对开，以小时一班车，此车开行不享受任何优惠票价两元投币刷卡

给73楼的回复补张图，上海局可没有一丁点儿货运外迁的意图。比如上铁物流中心做的冷链运输广告，就把相关服务安排在最为贴近市中心的杨浦站。
机辆普速爱好者还是把自己关集装箱里吧，只有这样才能进上海市区。

上海是私家车都市，应让乘客自觉选择私家车、出租车、网约车出行

松江站的过夜候车室

本来是应该推进服务才能带动消费，现在完全本末倒置，先降低服务又急着捞钱最后带不动消费。感觉哪都是这样，餐饮娱乐产品什么的

K80典型例子，以前到上海南五点半，刚好天亮有地铁，现在，呵呵

。

宁愿凌晨把上海南站关了，也不让普速旅客进城

赶快建设新松江。其实到哪都没地铁，无非打车远近的问题

看出夜间不办客的重要性了吧

那一大堆地方都没有，这问题凌晨到的车就得考虑这种情况。成都西的早晚班和257，西安北的早晚班，引镇的385，阳泉北的接驳不上S和早上269.609。上海松江只不过人多了一些，声音大了一些

说的就是你们这些小赤佬，爱坐不坐