喜德盛ad7适合现在入手吗，速联只有1.39万。后期保养维护贵吗？小白一个。还是买入门的ad300或者ad350

天塌了，感觉人家随便组组都是6开头，兄弟们帮帮我

之前装的辅助轮，今天拆了换撑脚，不知道咋装

有了3000预算，是给自家车换碳架好还是电变好？（AD300，特殊原因不考虑换车🌝）

问问各位大pro，骑车骑到啥程度都可以上锁鞋？ 一个月前买了辆银河，爱上了骑行，因为空闲时间不多，只骑了200多公里，均速23左右，最高45（住在市区，但一般去郊区骑），摇车怕摔，想上锁鞋，听说又能省力又能提速，行不行

今天去车店搞车 那个吊老板说一般不用 都是尽量打紧 我对此表示怀疑 有没有人来说说看

纯小白，买了个二手轮组，那个轮组本来是桶轴碟刹的，原车主车架是快拆的，他买转换件转成快拆了，我现在买过来怎么做才能转回桶轴呢？是买个桶轴盖就行吗，万能的吧友

如果我拿电钻在我现在的铝合金弯把上钻几个走线孔影响强度吗？

之前发的裂舵管帖子大家踊跃发言，总结了一下有两点：吊芯扭力打小了，以及pp原车铝合金把立设计有缺陷。 我相信群众。 建议大家如果装pp，吊芯扭力打满到8，只要确定把立长度，还是一步到位买碳纤维把立。 好消息是，给我质保啦，虽然之前老板说公司通知过不会对此类情况质保，但我让他别放弃，好歹报上去试试呢，通不通过再说，尽人事安天命。结果通过了，所以垂死挣扎还是很有必要的。 但我不想等前叉到货了，也不想再赌。于是和老

我公路车里程已经破25000千米了，巡航去年开始就卡38码了，40码巡航超过1公里心区就不舒服、这样单飞5公里就会榨干。 俺岁数大了（超过40），踏频达不到那些高手的100-110次，巡航时稳定在90-95次，这样在40码左右挺吃亏的。 现在想达到巡航40码巡航，必须换破风架车重不能超过8公斤，50框高（轮组重必须在1350克以内）……这样成本不会低。

最近想上功率计了 想买xcadey的 但曲柄长度不知道怎么选择 我身高176 跨高86 曲柄长度怎么选择？

superteam的r13是和一千四的追梦人，差价有1300，看到有说是同一个产线的，superteam这个真的是追梦人贴牌嘛？ 买superteam又怕不值，买追梦人又怕太差

水一贴

老哥们，经常听你们说雨骑后哪里哪里有异响什么的。有说花鼓进水的，有说五通那里响的，我寻思我这老古董骑了好些年了，大大小小的雨都骑过，但就是没保养过，除了上上油洗洗传动系统以外就是扭辐条什么的，根本没想过这种问题，所以说雨骑到底为啥伤车啊

公司9km，每天上下班骑车，女生168cm 求推荐一款，不太懂，之前没有骑过~

我菜腿34牙盘28t爬10度以上的坡顶不住了 4700短腿后拨能换11-32的飞轮吗 原链条还能继续用吗

单车白皮书 装备配件评测， 配件仓库， 装车清单预览， 涂装工厂 架子搭好了，现在就慢慢优化吧，有想合作的老铁可以联系我

大家可以来看看，不鄙视器材！！！

请问这个车有什么槽点不。闲鱼三千左右就可以拿下，颜值太高了啊。 这车太帅了 3000买来骑骑划算吗

首先声明：车架为本人自费购买 与骓特并无任何关系。和lz的forever合影镇楼

牙盘拆到这了，曲柄和中轴该怎么拆？

如图

两千八买的迪卡侬 rc500，然后了解公路车越来越多，越来越后悔当初没买 vook one，桶轴油碟，轻 2kg，配置也好，除了油碟我怕调试愿意用线碟，别的都很中意啊， 曾被 rc500 的蹭前拨和蹭碟搞得道心差点破碎，最后终于精通了调试方法，但是 500 的小盘我基本用不上啊 z最近把原外胎换了，又花了两百多，感觉我这 rc500 买的好亏啊（虽然也是比原价便宜了很多）z只能在无数个深夜自己安慰自己以后换好车这个就当瓜，可是人 vook one 也可以啊 兄弟们快

我看别人180w都能35了。

换轮组还要拿内外胎出来，飞轮碟片，可能要折腾一个小时才能弄好，一个小时车倒放会不会漏油？

之前一直在脸书上物色二手车看到这一款铁车。卖家原标价950刀，但我观察了两个星期都没变过价或者显示出售。 遂查询bike blue book发现是款08年铁三碳车出厂价2800刀但当前二手市场价600左右。接着拿截图找卖家谈心后600拿下 交货时候对面是个白人大叔，我验完车后问他为什么不骑了他说09年干过一次铁三后就结婚了一直没时间，但车一直年年保养，想着有朝一日再骑一次。但到今年都没再骑过，他老婆嫌弃占着屋里位置便让他放到脸书二手上。他自

如图（网图），买的车子没带充电线，想买一个

事情是这样的，鄙人去年九月份刚进大学就买了第一辆公路车迪卡侬RC100，这个学期外宿搬出来住，本来骑着个破公路车通勤上上课也是很正常的，叔叔阿姨也没感觉奇怪，但是前几天换了vook one ，今天经常进进出出装新车换新车旧车的各种设备，阿姨说“你好喜欢自行车哦”（为什么问这个问题还有一个很重要的原因是阿姨惊叹于这两辆车价格的差距吧，我装车那天回答阿姨关于价格的问题）我一边装着刚买的车灯一边回答到“是啊”然后阿姨说“

这么深，可能是铝管本身就有坑。漆应该没有这么厚。

5w的车架配件给的都是tfsa水平、 媒体测试版飞漆 做工烂， 改回d型头管 改bsa中轴 、udh尾钩 youtube说不追潮流还能省100g重量。。。

曾经两年前我骑皮娜的时候发过一个颜值打分贴，异常火爆，各路大神都来秀了自己的车子，我也给自己的皮娜打了85分，也有很多人发表自己的看法，挺有意思的。现在新一轮打分贴又来了，满分100，不看品牌，只看颜值和自己对自己车子的设定，现在骑的pp，我自己就不打分了，你们来打分，你们也可以把你们的车子发上来让大家来打分，我看到我就会把颜值分数打在下面，此贴纯属娱乐，无任何目的

时隔两年我又回来了，这次带来的是掏粪鲨家族目前顶级的TFSA35，体验了一天下来的感受发力直接，起脚响应迅速，在这个6000多价位真就吊打所谓的万元架子，整车6.8kg轮子拖了后腿，1440g的轮子我也是比较懵逼。

刚入手三天的vook one，踩踏时候左脚踏到9点钟方向时候就有嚓嚓一声摩擦声，声音有一点像蹭碟但一定不是，前后都排查过一点不蹭碟，自己检查了一下盘片中轴脚踏，也都锁紧了。网上找的异响都是咔咔哒哒的，没有我这种摩擦声的，有办法解决吗

同城自提去年7999那款，我看了确实就是新车，6000能下手吗

今天骑的累死累活一看匀速才25😭 感觉平路巡航30不是太累，但有点坡度/逆风/红绿灯就歇逼了

请问这台阿普兰赫伯特6000块拿下值不值？ 上个帖子询问了吧里兄弟们的意见和建议，大家一致不认可我看中的那台阿普兰，于是听劝接着找。 没两天就发现了这台准新基佬紫的JAVA VOLATA，碳架碳轮电变，7170大套，碳轮用的TCR 10代的拆车轮SLR2 40框高。 卖家小伙子三分钟热度，骑了不到100公里，划痕磕碰都没一个就落满了灰，6200的价格面交是不是很香。唯一的缺点就是管型是方的，看起来很科幻，扛起来硌手硌肩膀

兴冲冲的去拿了，称了下只有144克 🍑搜了下好像是蜘蛛坐垫 这个应该比我明天提的鱼雷6座垫好吧？

RT，最近相中白色的十代TCRSLR，基本确定就买它，但是无奈囊中羞涩，二手能买吗，看了下黄鱼这车本地没有二手的可以在抖音那些二手车店吗，然后就是买回来想升级大石二代一体把，去捷安特车店升级的话大概费用是多少

问下大佬，昨天雨骑后回家洗澡顺便车也洗了，洗完这个牙盘掉色了是咋回事，擦不掉，是链条清洗液对这个牙盘漆面有化合反应吗，心痛💔

此文对老手看到了可能会心一笑 但对于新手可能还是有点帮助的。二楼开写 之前的帖子 https://tieba.baidu.com/p/9069656214

电变和油碟应该沦为小众甚至淘汰才合理，公路车应该大力发展V刹和线碟。同时，车架走线设计应优先考虑线碟手感和刹车效果。 理由如下： 1.电变雨天故障率不低，雨天经常出现变速失灵状况。近两月比赛雨战我就了解到超过5起电变失灵的案例。 2.电变电池续航是个不大也不小的问题。12速Di2电变保守需要七八百公里一充，速联电变保守需要三四天一充。随着电池性能衰减，充电周期还要缩短。若是骑长途还要专门带根充电线，确实有点花钱供祖

接上个帖子，现在在群友的帮助下组出来了，请问还有什么改进的空间和注意事项嘛，本人178蛋糕80。

于我而言，Madone的巅峰永远定格在第六代——那个将粗犷与优雅、刚性与柔韧完美交融的时代。当第七代、八代马东携IsoFlow的“断桥”横空出世，我知道，那个以IsoSpeed为魂的Madone，终究成了时代的绝唱。 第七代Madone发布时，那道横贯立管的空洞设计让我瞬间清醒。IsoFlow的缓震曲线被实验室算得明明白白，车架轻了，风阻系数降了，连走线都藏得更干净了。立管上那个被挖空的缺口，总觉得像缺失的拼图。 如今二手市场上，成色完好的六代Madone被

小白因平踏经常打滑所以准备上锁了，有没有大佬推荐一下锁鞋呀！学生党预算不是好性价比优先