之前发的裂舵管帖子大家踊跃发言，总结了一下有两点：吊芯扭力打小了，以及pp原车铝合金把立设计有缺陷。
我相信群众。
建议大家如果装pp，吊芯扭力打满到8，只要确定把立长度，还是一步到位买碳纤维把立。
好消息是，给我质保啦，虽然之前老板说公司通知过不会对此类情况质保，但我让他别放弃，好歹报上去试试呢，通不通过再说，尽人事安天命。结果通过了，所以垂死挣扎还是很有必要的。
但我不想等前叉到货了，也不想再赌。于是和老板商量加钱换别的车架。
东看西看之后选了相机电脑超六。我承认最主要的原因是超六那超级厚实的三角形舵管，满满的安心感。
不出意外的话，要出意外了……
相机电脑给我推荐的是54，并且发来了有货的图片，我就选了白桔。

然后要出库的时候说看错了，白桔没货。
那行吧，就第二选择黑色。
正好泼水节放假，我就顺便做个fitting吧，然后买了机票，然后预约超级兔子，这里顺序错了，超级兔子预约不上
但是机票都买了，箭在弦上，不得不发，订了另一家fitting，继续出发。
飞到了，fitting数据出来了，天塌了……我适合51。
于是想去打个商量，换51的，说不行，大件不换，还没开箱呢，也不行，就是不换。
我说我再买点儿东西呢？momo一体把这种贵物之类的。也不行，就不换，关键没货了（敲黑板）。
那我就认了吧，心想一定是他们管理特别严格，出库后没质量问题是不允许退换的（我还是太年轻了），大不了sts，于是去装车。
PS：因为是在巨大置换的，从相机电脑调货的，就放在巨大店里，巨大老板人挺好的，但相机电脑没得商量。
精彩的来了：
我亲自开箱，车架有些细微划痕，没事儿，黑色就是划痕明显。
零件盒子后封的，塑料袋也被撕开了，嗯，一定是很严谨地拆开检查过。
佳能戴尔的坐杆好短啊，短短的也很可爱。
不对！过于短了吧？！这TM都锯过了啊！！！

再回去仔细看看车架，五通也已经被插入旋转过了，外面都磨黑……不是！磨掉黑色的漆了。
我备好的bbr9100隐约闪烁着绿色的光芒……
巨大老板也看不过去了，联系对方，要么退了，要么换51码白桔。然后51码的白桔就有货了（再次敲黑板）
后面就拨开云雾见晴天了噔噔噔噔！！！

除车架外完全移植，比pp s码轻了200克。
然后骑了一圈绿道。


感觉上比pp软不少，以我功率没有心率高的实力应该是骑不出架子的软硬的，那应该是滤震的设计吧。
这个前叉撞色深得我心，安全系数+3
半灰不白的颜色在暖光下也如瓷器般温润……

总之，爱了