买车都是自己出钱买的，为啥需要别人都和你喜好一样，你出钱吗

换车的都是有钱的几十万换几十万的，，
你说我买一辆轩逸开5年了换朗逸，，是我有病吗？
如果说我现在买轩逸，过5年后去买特斯拉，，那我现在也不可能买轩逸，，
现在绝大部分的经济无法满足频繁换车，

没有大额消费问题不大，有家庭就不好说了

确实，房价越来越低，房子成为快消品又何妨

车价越来越低不只是新能源的原因，国产油车更便宜，比亚迪F3知道不

写出这个想法并发出来的也属于人才。
所有企业都必须赚取利润，没有利润的事情不会长久做，那么这个命题下：
1.车企卖车价格越来越低仍然保持利润的原因是什么自己心里没逼数么？要么减少工艺流程要么降低材料要么减少研发投入，或者全部都省。
2.如果想要保持利润肯定会在其他地方等着宰你只是你买车的时候不觉得而已，比如售后？维修？等等...这也是为什么说买一辆BBA，保养需要花两辆BBA的钱(不是A级那种三缸批BBA皮的垃圾，这种报废周期内至少3-4辆车的钱，别问，问就是原厂出口转内销的大冤种配件)。
3.统计学的魅力在于你看到的是冰冷的概率数字，机动车路上出事故的概率是个位数死亡人数更是连个位数都不到，落到你头上是100%。你期望车子能保你小命还是送你下去？
4.作为一个支柱产业上半年整体利润3.9%，什么概念呢？利润率在所有行业中差不多快垫底了。那么还会产业升级么？还会扩大投资扩大产能增加岗位么？不会，只会想办法降本增效。
三大支柱：出口、房地产、汽车，现在就剩个汽车还半死不活，如果汽车像房地产一样死了，至少会影响数万家配套厂和上亿人口。

快消品是啥？根本质量不好，设计使用周期短。

路上会越来越堵，停车也是个问题，汽车这种东西就不应该廉价，而是注重品质和安全性，而不应该为了卷价格很多东西偷工减料

看到最后一段释然了

材料成本人工成本摆在那，傻、波、一，你让工人不吃饭咯

快进到成人礼是一辆车。

15万开十几年和七八万开五年你可真会选。而且现在七八万那玩意碰一下就多少钱。关键是再给扔路上

只解决基础代步，A级就好