而且架空中前3种直升机，超黄蜂，美洲豹，山猫通用1500Hp的透默涡轴发动机。分别是三发/双发/单发。

有些网友会质疑，山猫不是双发吗？也不和超黄蜂美洲豹通用发动机。
架空中山猫是本国从法国订购的特殊型号，从罗罗双发换成了透薄梅卡的透默发动机。
发动机功率虽然从2200Hp掉到了1500Hp，但是也够用了，还实现了发动机通用化。

有人会质疑双改单可能吗？这很简单，海豚就是单改双，还有贝尔212也是204/205/206单改双。

还有人会质疑山猫用单发透默功率够吗？
足够，因为大名鼎鼎的Uh1，就是4.3吨起飞重量搭配1400Hp发动机

最后说一下，为何不像历史上那样，超黄蜂之后直接引进海豚，
主要是海豚生产工艺和技术对于当时本国直升机工艺都过于先进了，短时间消化吸收不了，大规模生产更不现实。

反而是60-70年代技术的美洲豹山猫小羚羊更现实一下

架空中，引进许可生产，超黄蜂编号仍旧是Z8，Z9变成山猫，Z10变成美洲豹，Z11变成小羚羊。

然后是专业武直，编号从Z10变成Z15，设计从卡莫夫641变成南方石茶隼，因为本国一样引进了美洲豹许可生产，所以引进同样是美洲豹基础上改进的石茶隼很简单。
重量也大幅度增加，从6吨增加到8.75吨，接近Ah64，这样后来的Z21就不用研制了。

再之后是4种新直升机。
分别是Z8基础上研制的Z18，
另外从法国引进许可生产的3种直升机。
海豚，编号Z19
超美洲豹，编号Z20，
松鼠，编号Z21。

最后则是新一代重型武直，现实中是Z21，架空中编号Z25。

仿制黑鹰呢

还有超重型

一口气四种真忙不过来，先美洲豹超黄蜂，后小羚羊海豚吧。

山猫可以铺开装备，而且我看比中运直更加需要，在下一代通用机前要同时作为海军反潜机和陆军通用/atgm发射机

原版超黄蜂机体条件实在太差，小批量生产就可以了，通直还是要指望后面大量进口米17或者自己搞z18和z20