本国直升机发展历史是遗憾比较多的，完成型号少，成熟型号更少，产量少，使用范围小。
2000年前更缺乏专业武直型号。

后面呢？

历史上直升机研制和装备导致这种结果，原因如下：

一，对直升机不重视，不论是技术力量还是资金都投入过少。投入太少

二，自研和引进生产以及仿制三条路线飘忽不定。

z20和重武直可以提前搞出来吗？

三，引进生产，美欧路线飘忽不定

我记得在6，70年代，苏联曾为了不让我们快速倒向美国，卖给我们一批M米-6，这批超重型直升机因为缺乏零配件，机械系统复杂，到了80年代中期基本全部报废。
我建议在唐山大地震后，以救灾为由向美国申请租借起重直升机，换来苏联转让米-6的大修线。
然后到了切尔诺贝利核电站事故期间，改装后的，加装了铅板防护，个人防辐射宇航服，改装驾驶舱的米-6参与救灾。
当时苏联非常孤立，一定会对我们的帮助以极大的回报，
别的不说，米-6的大修线换成米-26的大修线是没问题的。

四，轻重直升机重视程度颠倒
过于重视大中型直升机，对轻型和超轻型直升机重视不够，型号更少，Z9前甚至没有装备

那个年代有啥轻直升机？

仿制云雀，米2用一个发动机，超黄蜂美洲豹用一个，四个齐活。

吧主，有时间能否架空下plan的轰炸机/战轰研发？

最后总述一下架空中直升机研制和装备情况。
一，本国直升机制造业最初的开始，从引进米4/Z5直升机不变
二，60-70年代走的弯路，自研Z6/7以及一系列无编号轻型直升机失败不变，
三，改变的是70年代开始的引进和许可生产直升机。

先是在70年代末一起引进法国4种直升机许可生产。
分别是超黄蜂，美洲豹，山猫，小羚羊。
分别是大型13吨级，中型7.5吨级，轻型4.5吨级，超轻型2吨级直升机，门类齐全了