缺点一大堆，家用后驱油车因为有传动轴的原因空间利用率远小于前驱车，同时湿滑路面安全性也不如前驱车就是爬坡确实比前驱车强一点

开过就知道，后驱车比前驱好开的不是一点半点，起步、过弯非常舒服，
油车时代后驱很难做，也就斯巴鲁、SUPRA等日本小跑车，要么就是M3这种，都比较贵了
至于为啥不买四驱，虽然操纵更好，但主要加在下限与安全性上，体验上并不会比后驱好一大截，但四驱基本会贵个10%~20%，能耗耗也高不少。

前驱后驱都是垃圾，有钱为啥不上四驱

自从我的3系被老表在湿地库一脚油门甩尾蹭柱之后，我知道很多人对大马力大扭矩后驱根本没概念，特别是现在电车的大扭矩后驱，我同事后驱电车高速匝道还在加速踩电门，我坐他车都害怕，都特么当前驱四驱开呢
说句难听的，特斯拉经理说的对，很多车主需要培训。

后驱容易甩尾失控不安全，工信部应该禁止后驱车上市

我家的后驱十多年可还没出现过甩尾行驶证空车2吨多 反观我送货开的老头乐下雨天必甩尾平路打方向都会甩(2.2米长的车斗) 极速43

又不是专业车手，大马力后驱一脚油门就甩尾，控制不住，，家用车安宁的前驱足够了，有钱的当我没说

后驱不晕车

反正后驱更容易打滑是真的，国道下雨超大运，ID与众，电车后驱，一加速就甩尾，还好没踩刹车没猛打方向，救回来了，一身冷汗

后驱比前驱马力能做的更大

家用就全是缺点了

可以不用但是不能没有的观念吧，问就两个字：高级

家用车四驱比后驱贵吧

我是为了后驱的操控感受，能甩尾，能玩漂移，过弯喜欢踩油门，比前驱和四驱好玩，轴距越短越好玩。比如280的Giulia，2.0T的CT4，后驱1系，标轴330这类四门小车，好玩的同时相比双门还能兼顾一些家用，高功率2.0T马力刚刚好够用，油耗也不会太高。

相对来说 价格不到的情况下 我还是优先选择前驱 空间大