人家买自己的车爱选啥选啥，你管那么多

家用动力的话，不在极端路况下，没啥区别。后驱动力损失还稍微大一些。大扭矩大马力后驱更好。

网上看小米加速失控甩尾就是后驱吧，还有剁椒鱼头加速失控的也很多，前驱就没这事

听说后驱车的驾驶方式不符合直觉，需要特意学习，紧急时刻也比较难反应过来，其实没必要的话还是符合直觉的前驱比较好。

家用的话前驱更好 省钱

我选四驱适合我这种菜比

键盘值高，前轮转向，后轮推动，就很合理啊，反正现在都是电车了，我只买后驱的

马力越大越依赖后驱

智障才追求后驱，要追求也是追求4驱

很正常呗，现在新能源当道，马力变得廉价，那自然就要讲操控，操控理论上来说动力和转向分开的确就是要好一些，并且之前油车后驱多贵啊，现在后驱可不得好好把握。
回到现实的话现在其实已经没多少人纠结前驱后驱问题了，都在纠结上不上 4 驱，再等等可能这个也是个标配了，到时候就是选择带不带锁的问题了

因为电驱动的情况下，后驱容易做出来，你要家用的稳定，直接电四驱就好了

那么着急干嘛，看不上后驱就去买前驱呗，又不是没有前驱的电车给你选；反正大部分电车后驱就是比同类型的前驱油车跟前驱电车好开；

就城市道路而言，前驱，后驱，四驱我正常开，开不出区别，反正油车是这样的。

你猜为什么五菱神车都是后驱

不要看厂家说什么要看厂家做什么，性能操控车全是后驱或者四驱。几乎就没有前驱的，后驱车真的是遥遥领先，这人说高级也没说错。就是高级。而前驱反而低级，以前的便宜车全是前驱。
以前油车因为发动机等大件全在前面，所以前驱稳啊。
而到了电车时代，几乎都是后驱了，原因很简单，因为，因为电车不存在重量分配问题。
而解决掉配重比问题后，后驱几乎无敌了，可以漂移，操控更爽。
所谓的后驱打滑前驱更稳，在电车时代是无稽之谈，现在都带esp，并且电机扭矩极大，加速时重心后移，后轮下压力更大更稳，抓地力更强。
而电车前驱不稳定，因为前轮负责转向和加速，导致急加速容易失控。
明白了吗？