经典

楼主你快更新吧等不及了

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这个图真不错啊

nb啊，nfs我是nfs6通关一次，nfs7通过一次，nfs8通关一次，nfs9通关5次，nfs10通关4次，nfs11通关一次，nfs12通关2次，nfs14通关全金一次，nfs16通关一次，nfs17打败轩尼诗全配件通关一次，正在玩nfs20

nfs11我玩的时候直线加速赛有确认bug，nfs11直线加速赛建议用帕加尼或者克尔维特c6，赛道最好用911，飙速赛最好用evo10或者帕加尼

nfs124级车建议用莲花，3级建议用gtrr34，2级车用兰博基尼小牛，1级车用克尔维特zo6，这辆车加速变态

牛蛙牛蛙

十代后面呢，怎么烂尾了

大家好啊，lz又回来了，之前几个月各种原因没怎么用贴吧，回来发现这帖子居然加精了，感谢大家支持。
现在有好消息和坏消息，好消息是，我已经玩到21了。坏消息是，玩到后面之前的版本电脑装不下了就都删掉了，所以可能发不了图了。
好在隔的时间不是很久，玩的一些感想和心得我也都还记得，只不过配的可能就是网图了，请大家见谅QAQ

极品飞车11：街头狂飙
Need for Speed: ProStreet
评分：2.5/5
我在吧里逛的时候，发现还是有不少人很喜欢这一作的，但很遗憾，lz并不是其中一员。11并没有承接7-10的街头赛车风格，而是完全变成了一个模拟赛车游戏，这一点让很多人都完全无法接受。lz当时还是挺期待11的走向如何的，不过很快发现它在游戏性上有着不少的问题。
先说好的，游戏racing festival的背景设定还是很有意思的，台上的主持从你进入比赛开始就会评价你的车，也会在赛事里评价你的各种行为。虽然一开始很新鲜有趣，但玩久了老听他在那Ryan cooper Ryan Cooper喊个不停说实话挺jb烦的。赛事的设计上，除非22能逆袭（非常存疑），否则我感觉这代的直线加速赛是所有极品飞车里设计的最好的。其他赛事嘛，只能说见仁见智吧哈哈哈。
我感觉会不会喜欢11完全就在于会不会喜欢它的物理引擎。EA当年宣传车辆物理引擎是和保时捷合作开发的，然而我感觉blackbox根本就没把这合作的结果成功运用上来。lz的驾驶习惯属于入弯比较激进的，但11神奇的物理引擎居然能做到让我不管怎么开从来没有出现转向过度的情况。这种0转向过度的设计导致入弯车速慢的可怜而且手感反馈很差，更是导致漂移赛成为这游戏最大的痛点。神奇的物理导致在后期的内华达速度挑战中，路面碰撞能让你的车原地起飞，直接当场暴毙。恶心的是，11修车tm是要花钱的，要是车一直创烂的话，很可能会破产扫地...
说到金钱，就不得不提游戏的升级系统了。升级对比早年几代（点名批评5代）还是相对好理解的，只不过11里面车辆调教非常的重要，重要到直接决定你游戏能不能打下去... 明明知道调教有多重要，游戏却不能好心给个测试赛道，导致我上了赛道才能知道我调的车是不是依托大分。游戏的车辆是分为不同组别的，有赛道车，直线加速塞车，漂移车等，一个车同时只能有一个组别，你要是想换中途组别，之前组别所有的调教全部作废，也算是蛮恶心的了。到了后期，游戏的四级升级非常难拿，只能靠赛道日赢了之后抽奖。倒霉的lz的赛道车连抽到了三个一摸一样四级升级，差点就在最后关头给卡关过不去了。
电脑的水平只能以人才辈出来形容。开着911 turbo的电脑能够在直线距离以不可思议的速度直接把你拉爆，然而boss却能在过弯时突然翻车成为你接下来3圈的一大赛道障碍物... 在赛车退赛率方面，游戏可以说做的是相当拟真了，像之后的内华达之类的赛事，有一个弯能同时飞出去4，5辆车，非常的幽默。到了后期，每个最后圈我的防守压力都异常的大，基本是把那辆sti推出极限了。
我并不是很喜欢这一代，相信这一点已经非常明显了。不过我很好奇，EA这么一通操作是想干什么？把自己的街头赛车ip爆改之后，跟全盛时期的FM和GT系列去硬拼？这一代的相对失败，只能说是近乎必然的事情了，然而，咱们的EA非常能拉，很快它就会再拉一拖更大的。

Grip Event (普通赛事)
Grip应该是大家最为熟悉的赛事，就是传统的跑圈。值得注意的是，为了拟真，有的赛事会分组一和组二的赛车在一起跑，电脑经常会被慢车卡那么几下，所以记得一定要快速超过去以拉大和后面的差距。grip里也有测速模式，只不过是按照点数计算的而非速度。这个赛事很变态，你只有打败先前车的记录才能拿分，不然开的多快都一分没有。因此第一个过检查点的头车的优势巨大，所以能抢头车位置尽量去抢，你把别人的记录再刷掉相当于是拿了两次分。
Grip模式还算是比较当人的了，这里强烈推荐大家用911 turbo，为什么？后期能给我压力的清一色全开的是这车，足以证明这辆车有多猛，而且也不像那几个超跑一样贵的飞起。
哦还有，撞别人的车是不会有处罚的，如果真的跑不过，入弯时可以在内侧把别人鱼雷出去，反正极品系列电脑祖传橡皮筋开挂，你不当人一些也没什么问题。不过，由于游戏的逆天驾驶物理导致很难控制走线，所以这一招没有之前还有后面那几代那么好用，请谨慎使用。

Drag Events（直线加速）
直线加速是本游戏的一大亮点，缺点是如果车不行的话基本就是过不了的了。分为两个阶段，暖胎和赛事。暖胎阶段持续让指针再绿色区域即可，而赛事就是传统的换挡加速。三次成绩取最优。
直线加速有个很变态的变体，那就是wheelie challenge。这是什么意思呢？就是比谁双轮腾空的时间长，我费劲脑汁也想不明白这玩意儿到底该怎么去调教才能保证胜利，理论上应该是扭矩越大的后驱车越好弄，吧友们可能可以帮忙给点建议。
我下载的那个版本里，白嫖来了一辆普利茅斯road runner跑到了最后。后期的话，我感觉那些肌肉车跑的都不差，比较偏向克尔维特一些。

Drift Events（漂移赛事）
全游戏最逆天扯淡的赛事，没有之一，谁第一次打最终boss的漂移赛能一次过lz当场就来给您磕一个。由于之前提到，这个游戏很难转向过度，所以就算是漂移赛特调车也很难甩起来，这和最新的几代可以说是天壤之别，不过扯远了... 漂移赛唯一胜任的办法就是练，慢慢找到车辆失控的sweet spot，我感觉我用文字很难描述清楚这该具体如何去实现。反正速度越快，一般分数就越高。
lz的漂移赛玩的是很逆天的，我用一辆没改过的1级ae86打到了最后，漂到手疼... 大可不必在漂移车上耗费钱财，升级对于性能的影响可以说是微乎其微。推荐就一直开着游戏一开始白送给你的那台漂移车，基本就可以去挑战boss了。不过如果你要打drift king的话，就得用升级且不停调车了。
四驱车是不能用来漂移的，买前请注意