极品飞车4:孤注一掷
(Need for Speed: High Stakes)
3/5
虽然随处能找到前作的影子(一半的图都是前作回收来的),但是这一代创新的地方特别多。刚启动游戏最新颖的是是终于有官方生涯模式了,但问题是这个新加的生涯模式玩起来巨tm蛋疼。
生涯里玩家会需要花钱买车,修车,并支付参与赛事的入场费。没错,你没有听错,可以修车了!4的最大创新点就是它的碰撞系统,而且客观来看做的确实不错。车撞了不仅影响外观,性能也会大受影响,可以说是在当时非常真实了。但是有一个非常严重的问题:赛事一个个都巨尼玛长,而且小小的磕碰就会导致车辆受损,所以可以说至少80%的情况下你都是在开一辆手感巨差的烂车。有的人说可能会说lz太菜了一直撞车才一直坏,但要知道这个东西极端到你的车从坡上飞一下落在地上悬挂都会坏。我觉得让大部分人在一条窄得不行的赛道上开一辆手感很滑的车跑8圈和6个会神龙摆尾的AI一起跑很难不坏。
说到跑圈,这个生涯到后期会拖拉到让人感受到便秘拉不出来的巨大痛苦。我来用总共跑圈数量举个例子:后期的North American Tour里,一共有5场赛事要跑。第一场赛事要跑2*4=8圈,第二场赛事要跑4*5=20圈,第三场要跑6*8=48圈,第四场要跑4*6=24圈,第五场要跑4圈,加起来一共是TMD 104圈!!!!!要知道有11场这样的Cup/tour!!虽然很多没有这么极端但也没好哪去。还有一点:生涯本身是不让你中途重来的,要不是lz善于使用windows任务管理器,很多赛事可能还因为输了要从头开始... 一个赛事里还只能用同一辆车,所以还会出现跑到一半发现有Diablo完全开不了的雪路得选另外一辆车弃权赛事重来这样巨nm蛋疼的事情。
至于前作的警车,仍然是只在hot pursuit里出现。警车可用的增援变多了很多,而且还多了几个模式,但还是大差不差。理论上现在你可以直接把嫌犯车耐久全撞红,但是即便是那样它还是可以继续跑的。我很纳闷他们为什么不调整一下把热力追踪这个极品系列很独特的玩法应用到生涯里去,然后别让生涯变得这么拖拉。
总体来说,4虽然确实很创新,但是生涯的游玩体验并不是那么好。想体验一下的人可以试着不去玩变态的生涯玩一玩没那么变态的single race或hot pursuit。
