作为同时拥有油车和电车的车主 来和大家分享几个感受吧。
1. 电车省心 省钱:同样价格买到的电车品质绝对更好,内饰用料 动力 电子化 辅助驾驶等确实领先。
2. 电车动力更平顺 马力更大:10-30万区间就可以买到600匹以上的动力,油车望尘莫及,而且电车的动力输出又快又平顺。
3. 油车驾驶乐趣完爆绝大部分电车:油车的车重和尺寸通常更小,在一般的市区高速 跑街 跑山乐趣方面,远超电车,电车实在太重。下赛道确实电车成绩还是可以的因为马力大。
4. 情绪价值: 好的油车给到驾驶者的情绪价值更高,线性的加速 发动机转速声音和排气的声浪 把驾驶的情绪价值拉满。
所以以目前的电池电机技术来看:喜欢开车的人追求驾驶乐趣的还是强烈建议买一辆好开的油车,家用买菜,只想体验直线加速乐趣的买一辆电车。
至于很多人说的什么开过了电车就不想开油车了..我只能说可能他的油车还没到位,还给不到足够的情绪价值和体验。


1. 电车省心 省钱:同样价格买到的电车品质绝对更好,内饰用料 动力 电子化 辅助驾驶等确实领先。
2. 电车动力更平顺 马力更大:10-30万区间就可以买到600匹以上的动力,油车望尘莫及,而且电车的动力输出又快又平顺。
3. 油车驾驶乐趣完爆绝大部分电车:油车的车重和尺寸通常更小,在一般的市区高速 跑街 跑山乐趣方面,远超电车,电车实在太重。下赛道确实电车成绩还是可以的因为马力大。
4. 情绪价值: 好的油车给到驾驶者的情绪价值更高,线性的加速 发动机转速声音和排气的声浪 把驾驶的情绪价值拉满。
所以以目前的电池电机技术来看:喜欢开车的人追求驾驶乐趣的还是强烈建议买一辆好开的油车,家用买菜,只想体验直线加速乐趣的买一辆电车。
至于很多人说的什么开过了电车就不想开油车了..我只能说可能他的油车还没到位,还给不到足够的情绪价值和体验。

