如果你是网约车，一年十几万公里起步，那确实电比油省，但是如果一年一两万公里的，加油充电都差不了多少钱，要看保养维修老化各种开支的对比，如果电车能做到续航不虚标，电池衰减慢，换电池无套路免费换那我还是愿意换，但是各种杂牌电车太多了，买了某吒各种就完蛋，油车毕竟发展一百多年还是比较省心

插混和增程表示你们TM都是二极管是吧……

有私人电桩，公共电桩并不能像油那样暗箱操作，新小区电桩也越来越普遍了

混动才是王中王，个人觉得买电车真不如买油车

我一年一万公里都没有，油车划算点，要是一年两万公里，电车特别划算，开起来也舒服

那我这种一年开不到一万公里，不买油车难道还买电车?

我就有一个问题，例如电动车带着电池板，有没有电力辐射伤害。就是电工职业病一样的问题是咋解决的。

没有定语那就有可能，对于我家就是，家里两台车，今年把一台老世嘉换成了海豚，由于一年估计就跑7000公里，所以这个电车省钱对于我来说真做不到。不过用车还是有提升的毕竟之前是MT，车机交互也多，不过驾驶来说，从底盘的反馈，都是板车，还是不如之前那个老世嘉。

电车不污染环境？？？呵呵，去搜搜锂电池对环境的危害再来说吧，呵呵呵呵

都买呗，看情况换着开。

电车被烧死的概率大啊！

二十年前还普遍有节能灯省电不省钱的言论，不管商品怎么变，时代怎么变，话术不会变

还在吹电车呢?
那个电车企业敢承认自己的汽车就是个电瓶汽车？
抛开省不省钱不说.
各个打着新能源的旗号,然后给汽车装四个大电瓶.
然后跟我说是新能源?
自己买个电瓶汽车还买出来一个优越感?
国内多少家企业在耗国家的羊毛？
这么多车企还是打不过特斯拉~~~
电瓶汽车肯定省阿.毕竟是电瓶汽车么.
无非就是比电瓶车多两个大电瓶么~~~

你的价格都是那来的？乱七八糟的。海鸥什么时候紧凑型suv10万出头了？不是6万搞定么？轩逸不也是这个价么？有报废手续都是4万多？