20左右内的电车到是没啥 ，动不动就50-60-70甚至百万了 那就是**了

1：电车出险过几次你再看看保费。2：电车碰撞之后在商业车损险被拒保或者只买交强险三者的时候，看看自己花钱修车多钱。3：电车电池在底盘，先不说自燃和碰撞后燃烧伤人，小磕小碰的很容易伤电池，很麻烦，碰到了只能更换总成，不保车损险很麻烦。4：跑的多的开电车为了省油，跑的少的一年开3000公里的油车不方便么，不差那俩油钱。举个最简单的例子，看看你电车的轮胎多钱一条，油车的轮胎多钱一条：5：电车太精细，车就是个工具，并非电气化程度越高越好，反而越低越不容易坏。3年一换车的大佬忽略我就行。

这个纯**，肯定是不跑高速的滴滴司机

我觉得混动更好

短途就电车，还有如果电池衰减太厉害的话，北方冬天不建议电车

你就说电车省油不省油吧

只要是你自己的钱。想买啥买啥。买牛拉车都可以。犯不上吹这个贬那个的。买车本来就是个人的事情，不知道天天是不是闲的

电车现在主要还是每一年的保费贵，只能等电池技术更新了

以前所有的公路在每个城市边上都有收费站，那时候油价真的便宜，后来这些收费站都取消了，这些费用都加在油价里面了。如果都用电车，我想这些收费站要恢复了吧。

电车是好，但你这吹的不带脑子了

高速上市内郊区油车 绿牌车的比例倒过来我就信你的

充电比加油麻烦多了，而且电池的安全性不高

买电车绝对省钱啊要像我这样俩万搞定 不上高速 爽歪歪

如果你是网约车，一年十几万公里起步，那确实电比油省，但是如果一年一两万公里的，加油充电都差不了多少钱，要看保养维修老化各种开支的对比，如果电车能做到续航不虚标，电池衰减慢，换电池无套路免费换那我还是愿意换，但是各种杂牌电车太多了，买了某吒各种就完蛋，油车毕竟发展一百多年还是比较省心

插混和增程表示你们TM都是二极管是吧……