当然用不到，所以其实小米也做了各种模式限制动力输出，可惜鬼火少年只想飞车

看你怎么看喽。日产三大妈照样有人买，性能街车也有受众。不过把个人行为归结品牌就不太正常

普通人能接触到高性能车的方式有很多，其中最简单的就是摩托车，关于这种高性能车不应该教育车企怎么造车，而是应该教育消费者如何去驾驭车辆。前者的反面案例就是日本车企君子协定导致最后玩废了日系性能车，后者的正面案例就是驾照分级制度

如果一台民用车能被称为杀人如麻那不管怎么吹这辆车都不应该被生产出来

当然好，***们活该，限速120的国家造了1500匹马力时速300的车，我只能说有本事造就有本事承担交通事故率提升的后果。别家研究怎么把车开的安全，就小米整个鬼火超跑造马路杀手

菜刀有罪论。 其实这个不是问题。是对速度没有敬畏之心
电车马力这么廉价。没有小米也有黑米白米
我觉得更应该驾照分级

人的问题，和车有啥关系

他本来没准备当成家用车啊 这几把续航 不过max和u的零百真的容易出事

这车要是华为造的，早被海狗吹上天了

首先，给你大马力不代表事故率就高，如果事故率高，先看看是不是驾驶员本人的问题。其次，我记得电车应该可以在车机里控制油门速度啊，我的es6都有这个功能。撞到人的，是不是总想着在街上蹦一下才出事？或者一直想在别的车前面秀优越感？小米的车真的是形成饭圈了

新能源不是都在吹智驾么，你能智能化到1500匹在市区装逼不出事，那就是好，不然就滚回车厂回炉重造。

1500匹单纯的就是情绪价值罢了，ultra开起来除了续航不行其他的和max又能有啥区别，要是马路上飙车直接进去了。尾翼风洞也全是大幅度减续航的配件不下赛道也用不到，但为啥选的人这么多呢，还不是为了情绪价值，装x必备

减去起步时间了吗

普通人买车50万起？

马上就有人来给你扣帽子了