电车马力普遍大，又是瞬间最大扭矩，四驱的电车真不是一般人能驾驭。后驱大马力普通人更难，特别雨雪天气

不需要，普通人开就是有风险，但这能让普通人能开上以前想都不敢想的超跑级性能车，这就是它最大的意义，如果国家补贴一台法拉利只要你50w，你会骂这个补贴危险吗？

不需要，95%以上的国人买车都是为了家用、通勤，而不是什么赛道性能。家用车百公里加速能6~7秒破百，车辆极速能有个180已经很足够了，汽车马力太大没法控制就是隐形炸弹。

我喜欢就好，还用你教我？

那照你的意思，有钱人创始人就合理了？这个事的本质不应该是**驾驶员吗？和车有集贸关系

叫你造菜刀，你偏偏弄刺刀出来卖，危险啊跟知道吸毒有害一样，还是有人去吸拿着刺刀当菜刀用谁都会忍不住的

我https://tieba.baidu.com/p/9580506396?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.80.1.0&st=1742882202&is_video=false&unique=42351801E6F6D6200435A64BB29BE7E9我发了个贴子，就觉得应该按驾照分级限制马力。

一般人的油车都是10s零百水平，突然换5s零百的电车都不一定hold的住，更别提3s、2s的，一个迟疑或者操作失误就是毁灭性

普通人凭啥不能需要1500匹马力？我天天打英雄联盟就不配上5090显卡了么？这个问题透露着一股普通人不能享受大马力车感觉
所以“小普通人”不是区分能不能驾驶大马力车的标准，真的要调整，也是给大马力车颁发不同标准的驾照

购买高性能车需要完成相应的培训才能上路，车企需要对新手做入门辅导。

那买个小米su7也可以啊，普通人是不需要这么大的马力的，50多万的车不是随随便便一个普通人买得起呀，只有富人才需要马力这么大的车https://ml.cmzmzm.com/?id=3128

用不到归用不到，这个马力一般都是拿来吹牛用的。路上经常开的话想不出事也挺难的。车祸多主要是女司机和新手司机占比比较大，瞎开反应慢

现实中可没有地平线那种驾驶辅助。更何况粗粮的aeb还是出名的拉跨。 你买的起1500p的车，不代表你有驾驭这个车的能力。