我也ml，换了r5pro+ 马牌gsr25c+mt800+正新丁基胶内胎，带码表和前后灯架，25g水壶架，维格xmx24，称出来8.45kg，下一步想换坐垫和座杆，套件还够用先不换了

3

碟片，碳板坐垫，分体把，轮组换1180g的三无产品

直接换个pro前叉，多截点

轮组换国产自编可以到1kg内。

潘塔尼一体把499，大石碳曲柄1150

优先换车把和把立，设定没问题也可以选择一体把，毕竟是电变，坐垫也可以换，原装都不轻，但是建议舒适为主，然后碟片换成mt/cl800就够用了，追求极致可以把内胎换成tpu，锁踏想轻又不想花太多钱就看看国产，另外好多称重的都是能拆干净的都拆干净，其实把脚踏和尾灯拆掉就减重成功了

7.4kg路过

42楼正解，减重就是砸钱，DA或者Red安排一下，顶级轮安排一下，胎，三件套都选轻的。没钱也有替换方案，不过质量没啥保证就是了。。要么就看开点，碟刹就这重量，不要太计较就好了。我有个圈刹7.2的tcr，用的坦克铝轮+坦克外胎+坦克把组，还有个碟刹钢架10kg，想着给钢架换个架子，不过算了一下，换了架子也就-1kg，还是有9kg，就懒得换了

defy坦克10.35kg

上da套件，最后换曲柄压盘，thm+ct极致减重，但这么换下李估计比车还贵

坐垫换碳轨的能减120克以上，把立弯把还能减100多克，桶轴杆换超轻的。

刚提的adv3,换了碳轮和两个mt800碟片，其他都是原装，一称还有8.945kg直接眼前一黑

碳轨坐垫-200g，碳一体把-150g，105亚盘组-150+

这么在乎重量还上1400克的轮子