换个称就行了，反正都是心情，搞啥花里胡哨的升级楼上那个park tool的称就非常不错，你车越重它越轻，包你上称减200g

我没换一体把，买的大石分体把，8170 da轮（应该比你的轮还重）脚踏是钛的，带水壶架码表架灌好真空胎7.82

我换了轮 gp5000开口 fleet sl 大石一体，也是7170，7.8左右

简单的就是飞轮换成国产cnc的减个200克差不多，但是变速效率会下降，胎上马牌顶级gp5000加tpu内胎再减个200克以上，轻松7.8kg，进一步减就要动大件了，更换一体把，更换座，更换牙盘

轮重，胎重，把重，坐垫重，牙盘重，锁踏重，内胎重，飞轮重，这车能不重吗

考虑清楚：
1. 减重目的
2. 必要性
3. 预算10w以内建议放弃

还有个办法，减一斤体重，性价比更高

不可能吧？我就换了对轮组，其他都没原装，还加2个水壶架+码表架+尾灯+锁踏，就已经7.9了

坐垫 内外胎换了。

不如骑车前上个大号

玛吉斯highroad 外胎+tpu内胎，换个碳辐条轮组，坐垫用碳轨

碟片吧，性价比高，而且颜值提升大

外胎固特异F1R.内胎TPU.如果腿可以的话，不是经常爬5%以上的坡可以用单盘。坐垫大石超轻，把立不要动。座管直接换超轻的TCR的座管跟座管架是最重的，然后桶轴换超轻的90KG一对。