应该将济南站作为中心车站，济南西和济南东都作为辅助，至于历城站、长清站和大明湖站完全应该减小规模以凸显济南站的中心作用。
胶济、津浦、京沪、济郑、石济线都接入济南站，客流量大，对于城市门面展示的重要性不言而喻。这一块如果能搞得和老东京站丸之内商务区一样，对外地人和本地人都是有利的，一来方便地铁、公交和出租车的换乘。二来环境好，有利于塑造旅客的好心情。三来，带动周边小区增值。四来，带动城市IP和旅游业发展

历城站和雪野站应该减小规模，减到和新宿火车站那么大就行，几乎没有人坐车，浪费钱

站前的两条通向经一路的道路分别改名为：“津浦街”和“胶济街”

这辈子不可能

铁路的土地和资产，连想都不要想！

拆老火车站、重建，没问题，旧的太小了。新车站太丑，是一大错；复建一个洋建筑，就是错上加错。

肉食者鄙，未能远谋。拆除老火车站，可见他们的低能和无知。这样的领导主导城市发展，能有什么好结果？求大求新，负债累累。