L除了动力强 和普通的汉还有别的区别吗

是的，3秒的加速证明绝对动力已经足够，大家关注应该是否四驱。

这是哪来的傻子

新电机万一动能回收的功率也上一层次，那刹车距离也会有大进步

你不要有人要，不要总感觉自己的想法很领先很高端，很多人家里有商务或者suv了，再花20.30买个3.4秒级的车不行吗，不然花60.70去买个溢价脑残的bba性能车，百公里5秒，再花30万改装，提升一秒，这才叫有情怀吗？

说实话，驱动电机确实没什么好吹得，国内做电机的少说上万家企业，能做高性能电机的起码也是上百家，区别无非业务是不是专注于新能源电车驱动电机而已，华为粉丝吹来吹去的华为“自研”drive one电机也是信质定制的而已，和小米找汇川定制没区别，这玩意技术门槛太低了，供应链太成熟了，都是吹给小白看的

不看广告看疗效！汉L春节后终归会上市，大家盯着月上险量就行，汉L必定和秦L一样成为2025年最火爆的车型之一。

不要的马力给我吧，我迫切需要

我开油车是真的需要马力

我开习惯了电车，油车一点不想开了，感觉加速都没感觉了

我觉得电车就看电耗低不低就行了，为达成低电耗这一目标就自然就涉及到高效的热管理、轻量化、低风阻、高功率密度的电机和高能量密度的电池。

电车最重要的我觉得还是续航和减重的问题，其他都没什么值得大宣特宣的

我就是关心加速性能，怎么了？

因为去年三月份开始卷赛道跑分超级电机了。

电机让马力和零百加速成绩变得廉价，这让开燃油性能车的比较破防。当然，阻止我买电车最主要的原因是目前的电池太拉垮，出远门我是绝对不会开电车的