之前吧友说想要知道80年代的本田水怪（BEAT 50)和雅马哈鸭子（BWS 50）两辆原付踏板摩托车拿到现在动力水平怎样 我搜集了一些资料 对比一下

1983年 本田BEAT 50 搭载一颗水冷49cc 单杠两冲程发动机 最大马力7.2匹（7000转产生）最大扭矩7.3牛米（7000转产生）搭载手动可变排气背压系统（V-TACS）高转速域用脚踩排气阀踏板 使扭矩提升 使用无级变速皮带传动 整备质量仅65公斤
1988年 雅马哈BW'S 50 搭载一颗风冷49cc 单缸两冲程发动机 最大马力7匹（6800转产生）最大扭矩4.6牛米（6500转产生） 无级变速皮带传动 干重69公斤 后轮胎为十寸150宽 很特殊
两台车的设计初衷不同 BEAT是公路运动型 BW'S是越野运动型

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因为年代久远 我找不到关于加速的实测数据 但得知两车的最高时速都被限制在60公里每小时 那我就通过计算推重比得出数据对比
BEAT 50的最大马力7.2 车重65KG 每一公斤就有0.11匹在推动
BW'S 50 最大马力7匹 干重69KG 每一公斤有0.101匹在推动
这是什么水平呢 如果没有驾驶员的重量 本田BEAT的推重比非常接近雅马哈N MAX155 0.113的推重比 扭矩重量比也十分接近
雅马哈BW'S的推重比十分接近光阳Racing X150 每公斤0.102的推重比 扭矩重量比也十分接近

但是谁会拿一个无人驾驶的幽灵摩托车去比加速测试呢 那我就将车手的重量加上 假设车手的体重为60公斤
再来计算一下

得出BEAT50在有假设车手的情况下 推重比只有0.058 BW'S为0.05.... 那这是什么水平呢
本田BEAT50比本田NX125 0.054的推重比还要高 并且扭矩更占优势
雅马哈BW'S和豪爵AFR125的推重比是一样的 0.05匹每公斤 扭矩方面会稍弱于AFR
也就是说本田水怪和雅马哈鸭子的0-50加速 与现代125cc踏板摩托相当 本田BEAT的性能会更好 偏向现代125-150踏板之间的起步加速性能

@吨吨吨快乐 古早高性能原付踏板车粗略分析开啦

仅交流娱乐 无参考意义

感谢加精！

越古越强，该拿出无敌tzm150来打一圈现代车了

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吧友们也和我说下老车新车对比的具体型号 我去找资料对比一下

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