纳粹军队强悍的战斗力，高超的军事素质令人叹服，尤其是其科技水平，有科学家曾说：“花园里开出了最美的鲜花。”
在二战中所出现的众多飞翼机计划中，Go229是最有希望成真的一种，（在《战地1942：秘密武器》中出现过）其设计者进行过大量的飞翼机尝试，所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差，要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使重心尽量靠前，而229就能满足上述两点Go229有着前卫的外形，其身上可以看到B2的身影，可当你知道这架飞机早在60年前就以成功升空，只能让人感到震憾。值得一提的是，Go229独特的外型和木质结构也使其具有一定的隐形特性，试飞时曾让地面雷达失去信号。看来它还是人类航空史上歪打正着的第一架准隐形飞机。但很不幸的，纳粹德国即将战败，有什么也没用了






云中飞翔的喷气式飞翼，云层缝隙中透出的几点阳光给予其很好的映衬，注意机头的天线，那是雷达，说明是夜战型的截击机。他那灰黑扁平的机身融入黑夜想必不是难事.

HO229指的是霍顿兄弟设计制造，GO229则是代表哥塔公司出品，也是官方编号。两种型号都可以用，实质是一样的。
准备执行夜间截击任务的GO-229喷气式飞翼，月光下光滑的轮廓代表了其前卫的技术



德国He162“火蜥蜴”喷气式战机又称国民战斗机，其改良型在设计之初有几种构型，最后敲定的还是前掠翼和方案，采用前掠翼虽也和JU287前掠翼轰炸机一样可能是出于机体配置，却也意想不到的得到了前掠翼所带来的出色机动性能（前掠翼在高速下的气动弹性发散问题在He162这种高亚音速飞机上还不明显）。加上机体轻巧，其机动性能颇为出色
请看火蜥蜴那独特而前卫的后掠翼结构设计，制导今天实现仍有技术难度，但是如果真的完成，那么飞机性能会有跨越式进步。经常出现一些不符合时代的构想与设计，这也正是秘密武器大多遭到失败的主要原因。进入1945年以后许多德国飞机制造厂都将转产该机。国民战斗机的含义就是可以大量制造而且操作简单谁都能开。有一些工厂负责总装；一些工厂负责制造金属结构的机身；飞机的大小零部件由德国各地的中小型机械厂制造；木质部件(机翼，垂尾)由家具制造厂制造。最终的月产量将达4000架。  
      飞机的重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架，外蒙铝皮；机翼除以55度下反的翼梢外，均为木质结构，垂直尾翼和水平尾翼也为木结构；但装备了当时罕见的弹射座椅，以避开发动机进气口逃生；采用前三点式起落架。


火蜥蜴爬升攻击美军B-24重型轰炸机群，实际上He-162喷气机只有两次参战记录战果有限。



谭克博士的杰作——Ta 183。  
自1942年一项拟将老旧的Fw190战斗机改装为喷气战机的尝示失败后,福克.沃尔夫公司的天才设计师谭克博士的设计部门立刻开始了一项的基础研究，体现了当时最先进的的技术发展水平，这项研究有两个方案，核心都是围着两个小尺寸单发重装甲喷气战斗机项目。其中一个发展成为我们上面提到的He162“火蜥蜴”，而另一个就是现在所说的Ta 183。（图中底部携有飞弹或副油箱）
Ta 183采用的大后掠薄型机翼以及带有后掠的平尾的型尾翼的气动构形，这与航空史上的另一名机——在朝鲜战争中打出一条“米格走廊”的苏联米格15战斗机十分相似。其实，正是这架飞机影响了战后苏联的喷气机发展！！Ta 183可称得上是米格15的“老师”。(其实，朝鲜空战的另一主角美国F-86身上也可以看到另一款德国战机Me P.1101的影子）另一个角度可以看出Ta 183，到战争结速时它已经是个很有希望的机型了，缺乏的仅仅只是时间.



Ta-183截击B-29轰炸机群的狂想图
Ta 183如果能加入战场，这对盟军来说可不是一件好事，仅从技术上，它已称的上是50年代的战机，是划时代的产物，盟军就是出动B29轰炸机代替B17只怕也是一样，对于高速战机几乎束手无策。至于它们的护航机P51野马和后来的初代喷气机P80，它们50年代在朝鲜空战中面对更先进的米格-15也难以占到优势，对于Ta-183恐怕也差不多。 尤其是后者的空对空导弹。



梅塞施米特的“银翼杀手”——Me P.110
1944年7月5日，德国航空部向各大飞机公司发出了关于新型战斗机指标的226/II方案，这次竟标旨在开发出一种性能超越早期Me262的高性能喷气战斗机，梅塞施米特公司拿出的竟标方案就是Me P.110
Me P.1101同Ta 183一样也是一架划时代的战机。同时代的盟军没有任何战机能与其比翼，不过随着德国的战败，Me P.110和Ta 183这两种当时最为强悍的战机都无法投入战场，给后世的军武迷们留下了太多的遗憾




二战后期，步步挺进德国本土的盟军渐浙发现了一个惊人的事实：随着战争的进程，纳粹德国军事科技发展之迅猛和其帝国的溃败一样迅速除了各种新型地面装备，如果盟军的推进速度能够放慢一些，那么也许他们能够在德国的天空中看到一种更炫目的新型战机，这就是德国胎死腹中的福克•沃夫Triebfugel旋翼战斗机
    1944年9月，面对盟军强大的空中优势，第三帝国空军的防御作战日益捉襟见肘，面对数量庞大的盟军轰炸机群，德国空军迫切需要一种飞行速度快、火力强大的新型截击机。鉴于大多数暴露在盟军打击之下的德国空军机场基本都已陷于瘫痪，因此德军希望能够装备一种不需要跑道、能够垂直起降的截击机，旋翼机研制计划就是在这种情况下开始的



起飞状态的Triebfugel旋翼战斗机。
福克•沃尔夫Triebfugel旋翼战斗机使用先进的可以在高空顺利工作的冲压发动机。冲压喷气发动机实质上就是一根圆柱筒,只有在空气以很高的速度通过它时,它才能启动成为一台喷气发动机。高速进入发动机的空气起到了空气压缩机的作用。由于成功开发出一种长径比为2.5的冲压喷气发动机,它可以为驱动旋翼提供合适的推力。安装在冲压发动机内的助推火箭的作用是把旋翼加速到马赫0.9以便让冲压发动机获得足够的启动速度。冲压喷气发动机的另一个重大优势是可以使用质量相对低劣的燃油,而燃料短缺则是纳粹德国在战争中面临的越来越严重的问题。飞行时三片装有发动机的机翼围绕机身高速旋转
Triebfugel旋翼战斗机击落一架美国陆军航空队的B-24重型轰炸机。
Triebfügel是一种极为特殊的飞机，它的固定式机翼被三片旋翼所取代，旋翼安装在距机头三分之一的位置处，三片旋翼相互之间成120°布局，每片旋翼的末端装有一台冲压喷气发动机。螺旋桨的桨距可以由飞行员进行调节。在爬升阶段，该机的最大速度可以达到730千米/小时，此时旋翼的旋转速度远远高于飞机的前进速度。用这种方式，可以保证冲压发动机的正常工作。飞机的飞行速度越快，旋翼的旋转速度越慢，此时冲压发动机的进气速度也越接近飞机的飞行速度。



穿梭在美军B-29轰炸机群中的Triebfugel旋翼战斗机

这是霍顿的HO-X截击机      Ho X截击机由金属管制成机体结构，中央覆盖以夹层木版，外层由双层木版等非战略物资制成，充分反映了当时德国国内的窘状。飞机的控制由副翼以及在翼尖的升降舵完成，一部布置在机背的BMW 003喷气发动机提供其900公斤动力，座舱两侧各有一个进气口用以吸进空气。这样做的一个好处是不同种类的发动机都无须进行大的改动即可装机，与德国此时的情况颇为切合。
飞机的起落架为三轮车式，主起落架在后，又被称为“前三点”，前起落架在增压驾驶舱下，机上的固定武器有一门机鼻上的MK108 30毫米机炮和翼根上的两门MG131 13毫米机炮。
基于此机的后掠翼设计，为达到起飞所需之升力，10英尺的比例模型被制造出来，但此后随着纳粹德国的迅速崩溃，此计划并未完成。

德国二战秘密武器的明信片



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好贴，好贴~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

楼主的文除了没什么错别字，有很多内容还是值得商榷的.