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主线一纵一横一环线，8条副线串联功能区，一条机场线，一条市域线，两条城际跟地铁交集衔接，整体布局合理
里程450km，在同级别相当能打
两个三线换乘站位置合理，没有交而不换，东站同台换乘很OK，除12号线外绝大多数换乘站都有节点/通道，有直通运行(2-9)和大站快车(9 ZX)，车内LCD设计很好看，在同级别城市中运营也比较优秀
郑1 大动脉横线 6B正好够用，线位好，走的都是市区核心地带，据说参考了7401工程的走向
郑2 大动脉纵线 6B够用，线位好，但出入口设置差评，太不方便
郑3 串联西北-东南，客流正在慢慢增长，6A如果给1就好了
郑4 串联西北-东南，与3走向互补，东区核心线路，东区线位人气不足导致客流惨淡
郑5 大动脉环线，678开通后绝对客流第一，串联郑州13条地铁，6A好评
郑6 串联西南-东北，市区副线之一
郑7 纵向第二动脉，2的副线，但走的全是市区核心位置，客流不会差
郑8 横向第二动脉，1的副线快线，同时还串联了高新和白沙，未来可期
郑9 “有实无名”的线路，现在是城郊机场线，同时与郑许线联通
郑10 西区线，线路短但客流可观，可惜二期没批，不然就是串联郑荥上的大线
郑12 现在主要服务龙子湖大学生，有点浪费，换乘也不方便
郑14 虽然很短，却是西区连接1-10-6不可或缺的线路，因为奥体中心成为演唱会选手
郑许 超长市域线，在郑许一体化中有重要作用，中间段“村村通”感严重