1号线太小，4b经常拉爆
2号线太奇葩，5b全国独一份
3号线过工业区，和11贯通+和8成环后号线有点起色
4号线吴江绕圈，但瑕不掩瑜
5号线，几乎没起到分流作用，还不如东段和1号线连起来呢
6号线，可惜没过苏火
8号线，成环慢慢培养吧
11号线，几乎没槽点，昆山的1号线，县级市绝无仅有的站距，（希望有生之年）等9号线灌入2个一等站的客流！
苏轨优点：目前每条线都相交，即将成网。有钱，很多地铁站非常精美，可以当景点…另外现在运营也有点东西，各种活动和旅游便签
缺点：每条线几乎都有槽点或遗憾，没有一条完美（当然，昆山对11有滤镜）。没快线，旅速较慢，特别是高架发达，相较之下，开车是针不戳。另外就是覆盖范围吧，理论上现在只覆盖了苏州500万人+昆山100万人（其实我呆在吴中和昆山，都是在地铁覆盖不到的地方&）。

南宁地铁以后L6打算近期4B远期6B不过估计是被L4L5搞怕了

我这个没有什么好评价的

有一说一NNRT施工速度真的慢，一个6号线要修到2028年(虽然也没办法经济摆在那里)

深圳13号线能直接盘活南山光明之间的交通，南光高速真的是7x24h堵车
其他的话，规划还算合理，编组除了3龙岗没钱和6支特殊原因，其他都是A这点挺爽的

比济南强太多

一些新线编组修的太大，平峰运营你说他摆吧她还给你个时刻表看，你说他不摆吧市区线8分钟间隔的都不少然后运营越来越保守。还有就是机场线无低价选择

宁滁线附属线，能和南京 S4 接上再说吧。宁滁南线遥遥无期，成环成为奢望

机场线是板上钉钉的了，因为已经过了最高层发改委的审批，南宁自己想开工就能开

市域得罪谁了

蓉:优缺点都不重要，五期规划到底什么时候批复

机场线估计几年内不会动工吧（负债指标不达标）

坐标西安，虽然市区里地铁密集，换乘什么的都很方便，但是2号线天天都人多