正文开始

如果说有什么事物最能代表TNO的特色，那么直布罗陀大坝和刚果湖肯定能在其中叫的上板。作为旧版本中对玩家最具有吸引力的设定之一，它们对TNO早期的发展功不可没。但随着对TNO开发风向的转变。直布罗陀大坝在未竟之事版本中删除，成为了TNO历史中被尘封的一员……
如果你希望了解关于亚特兰托罗帕计划的全部真相及TNO制作组作此决定的原因，那么恭喜你:
本文将致力于讨论TNO制作组对于设计亚特兰托罗帕计划中的种种细节，来指出早期TNO制作组在这一方面的处理是多么的失败，以及TNO制作组为何会选择删去直布罗陀大坝的内容。

直布罗陀大坝的内容，已经成为历史。

官方决定

首先阐明我的基本观点:TNO制作组对亚特兰托罗帕计划的处理是非常失败，它既不符合TNO的设定，也不能形成自洽的逻辑，更难以符合TNO制作组对于TNO本身的新需求，同时我希望TNO制作组也能将刚果湖的内容也一并删除。简单来说，就是和布列塔尼差不多的玩意。
接下来我将表达我对TNO中亚特兰托罗帕计划的个人看法:

⑴糟糕的成品
大部分玩家可能并不清楚亚特兰托罗帕计划的具体内容，因此有必要对此进行分析:
德国人最开始是希望将地中海里的水排出，将欧洲和非洲合并，建立一个超级大陆，以此帮助德国获得更多的资源和权力。其中，让地中海水位下降200米，空出大量土地的“亚特兰托罗帕计划”就是其中之一（然而，由于有着发电的需求，所以索尔格尔并不支持直接排干地中海，而是只准备排出一部分，剩下的则是后续计划再定）。作为古特提斯洋的残留部分，地中海是一个陆间海，南北东面都被大陆包裹着。相较于其他的海洋，地中海的面积和深度都不算出众，所以德国著名建筑师赫尔曼·索尔格尔认为可以进行改造。他提出的“亚特兰托罗帕计划”主要是建造一个可以横跨直布罗陀海峡的水坝，用来进行水利发电。（注意:水利发电是目的，不是手段。）
水坝建成后，地中海的水位就会下降200米，为德国提供大约660200平方公里的新填海土地。但这还不够，该计划还需要建造两个关键的拦河坝，一个是位于达达尼尔海峡的水坝，另一个则是从突尼斯到西西里岛建造。有了这些拦河大坝以后，地中海大约有五分之一的海水会被排出，水位下降幅度在300米左右。
拦海坝的建设是亚特兰特罗帕计划中最关键的部分。索尔格尔的想法是利用大坝层层分级的方式来发电，使其能为整个欧洲和非洲供电。
索尔格尔为了实施该计划，成立了亚特兰托罗帕研究所，不断完善计划，并向别人推广。拦海坝的建设需要大约200万个工人连续工作大约10年才能完成（请注意:只是拦海坝）。

等下，刚果湖呢？
刚果湖并非凭空捏造，仅凭直布罗陀大坝无法保持地中海地区的水量平衡，索尔格尔自然也想到了这一点。被人们长期误解的是，真正的亚特兰托罗帕计划并不仅局限于区区几座拦海坝（个人不得不佩服索尔格尔的脑洞）。

你们以为的亚特兰托罗帕计划
VS
实际的亚特兰托罗帕计划

直布罗陀大坝及其附属的两座拦海坝只是其中的一部分，我喜欢称之为亚特兰托罗帕计划——核心工程。它的其余部分还包括:
南段工程——在刚果河下游筑坝（刚果河下游没有三角洲是有原因的），逐渐淹没刚果盆地，使其成为刚果湖。在完成刚果湖后，将会通过修建运河来让水流入乍得盆地，使其成为乍得湖。最后，修建运河北上，穿越撒哈拉沙漠，直达地中海。这将为其沿线地区提供充足的灌溉水源，更是德国人修复非洲环境恶劣地区的基础和重中之重。
西段工程——沿着比利牛斯山脉修建一条运河，来联通比斯开湾和地中海，从而保证地中海的航运的正常运作（直布罗陀大坝虽设有船闸，但很难满足地中海各国庞大的航运量，具体可以参考三峡大坝建设后其上下游地区的航运量变化）。
北段工程——改善威尼斯的水运基础设施，对新波河进行渠化工程，以保证威尼斯及整个意北地区在面对地中海海平面下降的情况下仍能保证正常航运。
东段工程——拓深延伸苏伊士运河，采取辅助性措施来避免过高的落差和红海海水倒灌，来保住苏伊士运河的航运价值。
最终TNO展示的则是，这项工程的核心、北段、东段和部分南段。至于为何如此，就不得不提及……

非洲地形图，南段工程是具有一定可行性的

⑵自相矛盾的设定
或许说，TNO中直布罗陀大坝的本身就是奇迹。
想象你自己是佛朗哥和萨拉查。有一天，德国人找到你，希望你能帮助他修筑直布罗陀大坝，并向德国军队提供直布罗陀的驻扎权。报酬则是:你将能够得到直布罗陀大坝的部分使用权，用它发电、用它
获得航运收入。
看起来很合理，但别忘了，德国人之前已经强行从葡萄牙人手中夺取了葡属安哥拉和莫桑比克，分文不给。此时你还会想象德国人吗？
如果德国人把刀架在脖子上让你被迫妥协，你难道还会顺其自然，全力帮助德国人吗？你不应该是想尽办法去阻止这一疯狂的计划，来避免这场灾难性的危机（地中海曾经发生过类似的事件，被称之为墨西拿盐度危机和阿赞克期洪水）发生吗？
所谓三国同盟的成立理由更像是三头笨猪在被开水烫之后才想起来自己还能挣扎的情况。这种理由根本不能形成逻辑自洽。
如果德国人要修建直布罗陀大坝，三国难道真就没有一个人会想到这种灾难性的后果，或者没有胆量去阻止德国人的疯狂行径吗？亚特兰托罗帕计划又不是什么回报颇丰的豪赌，三国的所得几乎为零，所有的好处都为德国人收入囊中，他们又不是德国人的傀儡。早在计划开始前，三国肯定就会拥有这样一个共同的想法:尽全力阻止计划的实施。在这种前提下，德国人真的就能在数年时间内完成大坝的主体吗？
那如果真是如此，三国又会等吃尽大坝的苦头后再去形成三国同盟吗？显然不会。
直布罗陀大坝如此，其他亦然。
地中海部分的所有工程已经失去了存在的意义。
而南段根本无从开工，因为在TNO的世界观中，德国人从来都没有完全控制西非，谈何去做完这项工程。建设刚果湖的意义何在？除了浪费资源还会有任何用处吗？
如果TNO刚果湖的意义本身就很不切实际，那么TNO制作组最终选择保留刚果湖的想法将更加令人匪夷所思。
当然，真正迫使TNO制作组选择抛弃亚特兰托罗帕计划的原因，当然离不开……

⑶巨量且复杂的推测
这种推测有自然的、人文的，还有剧情上的。剧情方面的我就不过多阐释了，TNO制作组给出来自己的解释:

官方解释

对于自然的:
如果想要较为清晰地去了解直布罗陀大坝所带来的影响，我们可以去了解这样一次类似的事件:墨西拿盐度危机。
在中生代的三叠纪晚期，欧亚板块与非洲板块会合，导致意大利半岛及其周边地区下沉，形成了最初的地中海（属于古特提斯海的边缘）。随着时间的推移，古特提斯海逐步被非洲板块边上的阿拉伯板块吞并，使地中海成为只有西部与大西洋连接的陆间海，大致形成了现在的雏形。此时大约是三千多万年前。
地中海被陆地吞食之后，仅有西方与大西洋连通，期间欧亚板块不断地挤压地中海，终于在大约5.6Ma前时，陆地彻底将直布罗陀海峡吞并，直布罗陀岩山隆起，地中海最后的出海口被切断。阳光剧烈的蒸发着地中海的水分，周边河流的淡水完全跟不上蒸发的速度，地中海的水在约数千年的时间里迅速蒸发殆尽，并在海平面以下形成一个深达3000多米，充满着盐结晶的巨大盆地。
在地中海被阻隔的几十万年当中，世界海平面被太高了约10米左右，这种超高压力不断侵蚀着直布罗陀薄弱的岩山。因为潮汐、海啸等原因，从直布罗陀海峡崩解的小股海水在约6.0Ma年的时间里，不定时地为地中海补充极少量的海水（可能几万年一次）。直到约5.3Ma前时期，直布罗陀岩山发生大面积断裂，导致直布罗陀海峡完全被打开。
根据地质勘探，地中海的海底分布着大量的河流侵蚀痕迹，说明地中海曾经干涸过，并且流淌着河流。而在地中海海底的岩层下方还存在着大量的盐层，这些盐层的厚度最高可达10米。而有些地方的盐层则有好几层，每一层之间还夹扎着石英砂层，这说明地中海断水干涸期间，说明其经历过几次小幅度补水（上文有讲过）。
这场席卷地中海的浩浩洪水被后人称之为阿克赞期洪水。大西洋的海水以每秒钟数亿立方米的速度向地中海倾泻，回填速度非常快，据说这是人类历史上最大的洪水（有部分学者认为此时已经有生物学上所定义的人类开始行动了）。在开始的几天里，地中海的水为以每天10米的速度上升，越往上容积则越大，上升就越慢。前后大约花了2年左右得时间，地中海终于被灌满，水位和大西洋水位持平。
而在直布罗陀海峡内侧，至今也还残留着大水侵蚀过的痕迹。这便是当年阿克赞期洪水是存遗。