电变轻轻一点就能换挡，我手不够大机械的下把位要升档只能换上把位换，不然变不了距离不够

电变可以每个档位微调，可以同步前后拨，可以一键从头变到尾，不需要像机械一样大幅度掰拨杆，没有变档不到位的隐患，没有变速走线问题，这不比机械丝变速滑多了

看到这帖, 提醒了我回去充电

不用走线，没了

爽在装车和调变速

da机械都不如105电变

不知道，也就是声音好听吧，我等红绿灯的时候老捏几下，变速方面没咋变过速，除了爬坡，谁没事闲的变速玩，我骑100公里纯平路可能一次都不变

但从装车上来说电变爽多了两根油管一穿完了。使用就是维护方便，变速这异响什么的很少存在。码表能看档位，平时记得充电就是了

简单好入门，新手1小时就成老手，少走两根线，自动半档，按一次可以前后拨同步变，快速精准甚至可以做到类似CVT无级变速的效果。我见过骑过的没一个说不爽的，电变就是未来主流。

补充一点，禧玛诺除了可以自动调半档，还可以自己配齿比，比如前大盘后2档你再按降档，不会变成大盘对大飞，而是自动变成前小盘后4档，升档同理，前小后6，升1档会变成前大后4，前拨基本就可以不用控制了，我就是左手两个按钮都控制降档，右手两个按钮都控制升档，手变顶部的按钮控制码表翻页，前拨不用按钮控制

再补充一点，手变外接冲刺按钮，顶部按键联动码表，这些功能需要ut或者da手变才行，105的话，全给你阉割了，所以禧玛诺电变得ut或者da才能体会到电变的乐趣，105还阉割了hg+，ut有hg+我甚至敢摇车的时候换挡，105前拨用的还是上上代的技术，前拨换挡太慢了。没换电变之前我也觉得电变没用，换了就真香了，当然，得ut以上

帅，机械大头手变太丑了

不是喜欢机械手感的人那肯定电变舒服，因为变档只需要点一下，而且调试很好调

前拨半档，电变真是体验拉满了。