我米百万员工，一人来一辆车，销量就是百万起步，上市即巅峰

汽车供应链和手机供应链一样吗？没有任何拿的出手的技术，还想和做手机时一样，压榨汽车供应链维持利润，可能吗？现实吗？自嗨到一定程度就是自取灭亡！

各抒己见

各位请轻喷～这都做好了挨骂的准备了，还不足以说明什么吗？“我军军就是这么造车卖车的，什么市场需求，什么米粉的消费水平，什么友商狙击，通通不存在的，一把梭哈，也不指望你们能买，我军军就是为梦想而战，赢不赢其次，你就说我军军战不战吧，爱谁谁”

狠狠地喷 哈哈

你这些话写的很废。小米汽车就是半死不拉活也能一直存在，破产重组还得一段时间呢，更何况背后是小米集团。第二，汽车行业跟手机圈差异非常大，小米SU7研发周期过短，技术不成熟，成本过高，都导致自身竞争力不会非常的好。雷军走这一步没办法，复制手机模式走的也不正确。

总结一下，小米汽车可能好成功，但su7一定失败

买了再来逼逼赖赖

我笑了 你先看看小米财报 手机业务 国外销量多 但是属于赔钱卖 手机的利润都在国内 华为回归 小米国内手机业务受打击 那么基本盘被动 整个小米互联网那套业务也会跟着下降 如果造车不成功 那么就属于屋漏偏逢连夜雨 雷军可以追随老婆孩子移民新加坡了

传统汽车集团：比亚迪（比亚迪、腾势、方程豹、仰望）、长城（魏牌、哈弗、欧拉、坦克、长城皮卡）、吉利（极氪、领克、吉利、几何、银河、睿蓝）、一汽（红旗）、东风（岚图、风神、猛士、纳米）、长安（阿维塔、深蓝、启源、长安）、北汽（极狐、北京汽车）、上汽（智己、飞凡、名爵、荣威、宝骏、五菱）、广汽（埃安）、奇瑞（奇瑞、星途、捷图、iCar）、江汽（江淮、钇为）。
造车新势力：蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、高合、极石、极越、小米(未上市)。
新模式造车：鸿蒙智行（问界、智界......）

车还没开售，没用户体验，所以su7这车我不评论。要做车，做得好，我支持。但是！小米这石乐志的宣传手法，让人生理不适。路人粉瞬间变黑子了。

重资产起的慢死的也慢、小米有牌照了、小米有bei经政府撑腰（买小米也是爱国），你要不看看你说的是什么？给你派单的就这这么胡扯的？

快拉倒吧，小米就是赌国内车企干不过特斯拉苹果，贸易战干不过美国，他喝特斯拉的汤，结果苹果难产

你买了吗

洣车应该撑不了3年