唉

还是骑摩托车得劲

上锂电

换个控制器直接飞起 40度的坡都是冲

买九号就别指望性价比了，比同性能爱玛雅迪贵一千

功率=电压X电流
电池电量降低=电压降低 所以速度会降低
温度太低也会影响极速
体重太大或者负载过重也会影响极速

这牌子不就得值三千块吗？

作为去年今年陆续换车，拥有绿源s70、杰林闪电侠、九号f30c、nzmix、的车我觉得最好骑还是杰林闪电侠了，车身稳，拐弯也是一样，而其他三辆转弯感觉有点发飘，车身很硬。就是智能一点。综合来看骑行舒适度排名杰林闪电侠、绿源s70电自版、nzmix、f30c、

楼主亏大了！我雅迪DE8S 原厂电机好像是800w，装的60v23a电池，只换了一个控制器其他什么都没改，起步扭矩大多了，极速50出头，只花200多就搞定！性价比方案

改 改就完了，看看我的九号f系列丐中丐版本的f35准备换45a控制器速度估计更快

一模一样的上坡问题

同f90m上坡也是动力不足自动断电，试过好多次，坡道起步一样再次断电，好几次我都闻到有烧焦味，当然我骑的那个是立交桥楼梯那个坡，是给行车推行自行车用的，坡度我估计有30度+，老铁有兴趣我下次骑的时候可以拍一下那个桥的坡度，但是我见过外卖小哥一口气就上去，而且这坡分两层，中间有拐弯处，再上第二层，我勉强只能上一层，第二层就上去过一次，其余都是自动断电，我现在不往那边骑了

楼主说的没错，我的是fmix,还改了大单体，电池重量要比72/23的铅酸电池还要轻10斤左右，而且还改了凌博控制器，设置的母线放流比原厂最大放流还要高10安。现在爬坡还费劲，需要用脚扒拉着勉强上。爬坡能力一般般这个电机，肯定不是扭矩型的，应该是速度型电机，现在我车的极速在满电时极速能将近80迈，就是爬坡差。