这是我fmix的数据，都能拉到52，我感觉可能是升级软件的问题，你问问看老板有没有更适合你的控件

看来Fz的控太保守了，可能是为了保护铅酸

f90骑了9500公里，m85c骑了700公里，只能说够用。两辆车，小区地库都是推上去的，骑过朋友的一个战损蓝牌电摩轻轻松松直接上。f90找朋友改了个4850，续航100-130km。

FM，72 23 最快57码。

最重要环节你没有说？就是和你之前车子骑行坐姿哪个难受？

E系不说了，F90M素车上坡没问题，猎户座也没问题看来是因为铅酸的问题吧，否则1200W的电机不至于那么废。

别说电自了，就算是电摩也比其他牌子的同价位车型在驾驶感受上差很多，比起豪爵踏板摩托车更是差的远

兄弟们我想讲明白一个事情！我看很多大兄弟不相信我说的车速47，纷纷贴上app的极速图，我看了一下我的极速图也不慢，但是你们都用导航实测过你们长路长时间维持的车速吗？我长平直线导航速度维持46-48一分钟，然后打开app跟我说我极速58.59你们信吗兄弟们？最离谱的是这个里面有一个全程回放功能，里面有显示时速，你们能在这个回放里找到所谓的那个最高时速吗？我极速显示59，我在回放里见过两次51.52就没了，那还是大下坡。自欺欺人不可取，顺带一提我测前一辆车的时候，极速也是测的导航长平直线长维持时速，对比没有不公平的因素。另外测试也都是100%电量-70%电量的放电，没有谁会去拿低电量电池测速吧。希望大家可以根据我说的实测下并且理性分析。

九号嘛 你不改 直接买旗舰

大家有没有想过铅酸电池电压的问题？铅酸满电电压有78V，50%的时候有72V，给到控制器里再输出到电机里，不同的电量多多少少会影响到输出功率吧？也会影响到极速吧？千人千面，可能大家都没错，因为每个人的测试环境都不太一样呢。

这么讲吧，九号除非买锂电，贵的那种电摩，不然，入门 ENMF 系列都不行了我原来的老爱玛，爬坡搜搜上，买的第一辆 N90C同样坡爬的费劲就更别提电自了

极速55不是随便上怎么还又要定速又要按+号？fmix素车7223，就算后面省20的电极速也能50，我每天通勤那个桥应该不止20度，只有低电量的时候感受到爬坡没力但也不至于爬不上断电

直接上电摩，哪有那么多焦虑嘛！

有人说九号不准，那么高德的总可以了吧

前段提速是真的不行，后段可以！最大的缺点就是坐姿不行